温控阀温包 – 301系列

温控阀主要应用于压缩机、汽轮机、内燃机等动力机械的润滑油路系统。

冷却后的润滑油与未经冷却的润滑油分别流过温控阀进行混合，温控阀的感温包受到油温影响而膨胀（或收缩），从而自动调节两者的流量比例，保持了油温的稳定。

将威仕顿空压机感温包与常规蜡制感温包分别加负载 50N，从 10°C 到 80°C 升温并记录位移。

1. 蜡制温包于 37°C 开始启动发生位移；而威仕顿温包则仅在 67°C 开始启动，其优异的温度特性避免了温包过早产生位移。

2. 对于 65 – 75°C 的空压机温包，蜡制温包其在低于 65°C 前所产生的位移（如上图约 4.5mm），对于产品的使用效果是没有意义的；为了考虑到蜡制温包的过早启动，温控阀部件不得不设计预留出足够的余量；而威仕顿温包产品则刚好在控制温度范围内启动，不会过早的产生冗余位移。

3. 威仕顿温包的精度是任何蜡制温包都无法比拟的：可以达到 ±1°C；而蜡制温包的精度只有 ±3°C 或 ±5°C。

4. 蜡制温包的感温材料中，为了提升其热传导率通常在蜡中加入铜粉，而温包在使用过程中不断地溶化 – 凝固，铜粉会逐渐沉淀到温包底部从而影响其性能；而威仕顿温包产品则无需加入任何添加成分，具有卓越的可靠性。

压缩机、空压机、内燃机等动力机械的润滑油具有润滑、冷却、抗氧化和清洁等作用。大型动力机械通常配备有独立的油路系统，进入到机械内部的油温必须保持在特定温度区间段，否则会加速设备磨损老化、引发过热停机保护甚至电机烧毁等故障。

确保油温恒定的关键在于配备恒温控制模块；当油温过高时，恒温阀内热敏元件受热膨胀，调节阀门流量开闭，将过热的润滑油引向散热系统进行冷却，最后再回到机械内部。