作为21世纪最重要的技术之一，无线传感器网络将成为中国飞机飞行测试的新革命。文介绍了在飞行测试领域中使用的无线传感器网络系统的构造。试机的飞行测试数据表明，该系统可以有效地测试飞行测试参数，从而提供了一种新的飞行测试方法，具有较高的技术应用价值。用和民用飞机（例如新一代战斗机，大型客机，运输机等）的试飞主题。得越来越复杂，所测量参数的类型和数量呈指数增长，对飞行测试系统的要求也日益提高，但是，现有飞机的测试飞行测试系统中的传感器没有信号处理和联网功能，每个传感器必须连接到特定的线路和调节器，才能完成信号处理和传输功能。量和通道数量增加，将引入大量的现场连接和额外的重量导致系统维护问题和低测试效率；随着机载产品集成度的提高，测试机的安装空间和安装空间有限，因此结构受限。此，飞机的飞行测试系统现有系统显然不再能够满足中国快速发展的军用和民用飞机的飞行测试需求。此，组成传感器的无线传感器和无线传感器网络对于解决现有飞行测试系统的问题非常重要，恒温阀芯该系统的测试参数众多，电线复杂，重量大，缺乏灵活性。可扩展性和低智能。究的重要性。
行测试中使用的无线传感器旨在将传统的检测，电源，处理和通信集成到一个完整的系统中，如图1所示，检测部分由传感器和传感器组成。数转换功能模块。知在机器上测量的零件的物理量（例如飞机的总大气温度，制动压力和试验机的压力，飞行员的过载等）以及检测零件经过第一级A / D转换后，将检测到的物理变化转换为模拟电信号。些电信号被调制为数字信号，并同时传输到中央处理单元；处理单元由包括微处理器，现场可修改门的网络，存储器等的集成系统组成，并且处理部分对前端收集的数字信号执行任务处理。
算控制并报警传感器的激活状态和能耗状态；数字信号传输部分的主要功能模块是信号发送器，该信号发送器负责通过PCM编码将正面数字信息发送到飞机的无线传感器子节点。制设备的电源部分应提供电源，以使传感器能够长时间运行。于飞行测试的无线传感器网络包括传感器节点和传感器网络网关节点。系统的框图如图2所示。传感器网络中，传感器安装在测试机的不同测量部件上，这些测量部件的测量称为测量节点。测，收集和处理飞机被测部分的变化。理单元将飞机各部分的测量数据发送到网络。后，在控制部分中，通过传感器网络（接收节点）网关的处理控制器，将整个区域中的数据传输到主收集器KAM-500，以形成PCM数据流。传感器网络中，大多数节点的遥测发射功率是有限的，但是处理单元具有强大的发射，发射和接收遥测功能。
保留了更高的能量和更强大的数据处理能力。某种类型的飞机飞行测试为例，将作用于制动器（左轮）液压上的制动机构的制动压力（PBL）用作测量参数，并对该参数进行收集和测试。
时使用无线传感器系统和传统的有线传感器采集系统测试飞行数据后处理系统用于处理和分析通过两种测试方法获得的数据不同。果示于表1中。1的试飞试验结果数据绘制在如图3所示的试飞结果的分析图中。vol和结果分析表显示，无线传感器测试系统的测试结果（PCM代码值）与传统测试系统之间的最大差值不超过2.5％，并且转换为实际物理值的差异将较小，并且完全能够满足飞行测试的需求。
文基于测试飞行测试系统，介绍了可用于测试机载飞行测试系统的无线传感器网络系统的结构，分析了整个硬件支持系统并系统软件，以及应用时应考虑的设计原则。验飞机的试飞数据结果表明，该系统可以在整个试验过程中有效地进行飞行试验参数的同步采集，为飞机的飞行试验提供了新的途径。机当前的飞行测试。
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