汽车已经成为人们日常生活中必不可少的旅行方式之一。量车辆行驶状况与许多方面相关，例如行驶成本和安全性。文设计了一种基于89C51微控制器，霍尔传感器和LCD屏幕的车辆排量和速度测量系统。该系统中，玩具轮代替了实际的轮，并在其上安装了磁性物质，就像一块很小的磁铁，每次通过霍尔传感器时，磁性物质都会产生脉冲。过对脉冲信号进行计数，可以计算出车辆的行驶里程和速度并将其显示在LCD屏幕上。
系统原理简单可靠，维护成本低，可在实践中推广。
掌握各种智能车辆到优化运输成本以及各种车辆在生产和生活中的安全保障，车辆排量和速度的测量都起着非常重要的作用。电编码器目前用于测量行程和速度，其原理如下：一个圆盘与车轮同轴连接，并且圆盘上有许多规则分布的孔。收设备放置在光盘上。侧面，工作时光源总是发出直光束。于孔的运动，接收器以一定频率接收光信号，并且可以通过计算频率来获得速度和其他信息。是，由于灰尘的影响或光源与接收装置的相对位置的变化，容易引起测量结果的错误，甚至没有结果。文中的车辆排量和速度测量系统通过承担光电编码器的所有优点，克服了其缺点。信号的传输不受灰尘影响，相对位置的微小变化也不会导致错误的结果。
具有很高的可靠性和精度，并具有广泛的应用范围。尔传感器是根据霍尔效应制造的磁场传感器。
尔效应是一种磁电效应。
果在半导体片的两端控制电流，并且在片的垂直方向上施加具有磁感应强度的均匀磁场，则将在该方向上产生电位差霍尔电压。直于电流和磁场。尔传感器可以通过组合霍尔效应和集成电路来获得。图1左侧所示，当达到霍尔传感器的磁接触面附近的磁感应强度时，传感器的输出电压将从低电平变为高电平；当磁感应强度下降时，输出电压将从高到低向东变化。磁感应强度快速变化时，传感器的输出电压等效于脉冲信号，如图1的右侧所示。
磁性物质附着在车轮的边缘以固定相对位置轮轴与霍尔效应传感器的磁接触面之间的距离，如图2所示。车轮转动时，磁性物质会定期越过霍尔效应传感器的磁接触面，并且信号传感器输出电压将显示如图1右侧所示的脉冲信号。这些脉冲信号进行计数，并使用单片机进行计时。辆的行驶里程是微控制器接收到的脉冲数与车轮周长的乘积，而车辆的速度就是行程和正时的商。图2所示的系统中，车轮每次旋转都会产生一个脉冲。可以将磁性物质以一定角度分布在车轮上，恒温阀芯这时，车轮每次旋转都会产生脉冲信号，并且获得的结果更加精确。设车轮的半径为1，则将磁性物质分布在其上，并在一定时间内接收到脉冲信号。于磁性物质分布在车轮周围，因此每次旋转都会产生脉冲信号。是，我们经常会在开车时更加注意瞬时速度。
这里，您可以使用单芯片时序来获取该时间段内的脉冲数，并且可以根据上述方法获得瞬时速度。统的材料主要由两部分组成，一是车轮上的磁性物质和霍尔传感器与车轮的相对位置保持不变的磁接触面；二是车轮上的磁性物质。
一部分是单片机和用于数据处理的液晶显示器的一部分。统结构图和物理图分别如图3所示。车轮转动时，霍尔传感器的磁接触面会检测到磁场的周期性变化并发出脉冲信号。片机对脉冲信号进行计数，计算出每单位时间的速度，整个行驶过程中的平均速度和行驶距离。4 * 4编码键盘用于输入某些简单命令，例如开关系统操作，重置或保存数据等。文提出的车辆排量测速系统具有原理简单，运行稳定，结果准确，操作简单，维护方便等优点。一个小的角度来看，以“飞思卡尔”智能汽车竞赛为代表的许多智能汽车的控制都需要速度反馈。前，通常使用光电编码的形式。际上，车辆的位移和速度测量系统可以完全取代光电编码。大程度上，我们日常生活中的出租车收费系统也可以使用霍尔传感器方法进行收费。之，本文介绍的车辆排量和速度测量系统具有非常广泛的应用场景。
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