本文对某类飞机机油系统的机油温度传感器进行了反向研究，恒温阀芯并对测试数据进行分析，得出被测物的特性曲线R-t。
过比较具有相似Rt特性的Ni-Fe合金材料的电阻，并在Ni-Fe合金电阻电路中串联连接高精度固定值金属电阻器，以补偿和校正l的特性曲线Rt ‘整个传感器，最终，它与Rt Features完全一致。关数据的测试和分析表明，通过用固定值的金属电阻补偿和校正温度传感器的特性曲线，并结合合理的包装和结构设计，可以生产出性能稳定的产品。以获得被测温度传感器的温度。机发动机机油系统的功能是在发动机连续运行的条件下向发动机的旋转部件提供足够量的清洁油，以消除因摩擦而产生的热量和碎屑。
前，对由齿轮，轴承，传动轴和其他旋转机械零件组成的大量电机子系统的健康监测主要采用这种方法机油监控。
息[1-2]。
控发动机运行状况的重要参数之一是机油温度传感器提供的机油温度设置。于机油温度传感器（特别是用于军事用途）处于国外购买或封锁的状态，因此购买渠道独特且价格昂贵，导致给装备好的飞机的维护和保养带来极大的不便，并且在关键时刻可能会导致极大的被动性。达。度传感器的主要类型是热电偶，热敏电阻，热辐射，光纤和石英。
过分析和测试某种类型的温度传感器后，我们看到该传感器是热敏电阻温度传感器。工作原理如图1所示[3]。敏电阻（PTC）的电阻将随被测介质的温度而变化。
着电压的增加和增加，电阻的增加将改变最终电路中的电压或电流。[4]。种类型的温度传感器主要由外壳，热敏电阻和电连接器组成。要结构相对简单，其正常温度测量需要提供端子电阻测量电路，然后在将相应的电阻信号提供给发动机状态监测系统之前对其进行处理。
类传感器的主要性能指标为：1）工作电压：15VDC〜30VDC； 2）工作温度范围：-50℃〜 70℃； 3）工作温度范围：-50℃〜 150℃； 4）特性Rt：符合MIL-T-7990B。过实验测试，表1给出了Rt特性数据。表1中可以知道，在0°C下测得的电阻的标称电阻值为90.38Ω，并对表1中的数据进行了分析和处理以获得特性曲线Rt（如图2）。据其特性曲线R-t，可以看出其趋势基本上是线性的，符合标准MIL-T-7990B。于结构解剖和特征数据Rt的测试以及对此类传感器的分析，可以看出Ni-Fe合金中材料的特征曲线Rt接近此类传感器的特征曲线温度，如图3所示。于进行了多次实验测试和数值分析，Ni-Fe合金电阻电路中串联了一个高精度固定值金属电阻器，其特性曲线Rt整个传感器可以得到补偿和校正。过实验和分析确定Ni-Fe合金的电阻值和金属电阻值的固定值：在0℃下，Ni-Fe合金的电阻值为75Ω固定值金属电阻的电阻值为15.38Ω。图4所示，温度部分的特性曲线和温度传感器的测得的电阻以及温度对应关系的特性曲线。4的调节曲线表明组件的特性曲线Rt传感器的电阻值可以通过固定值的金属电阻进行补偿和校正，该电阻值会严格调整为被测样品的特性曲线Rt。
过对以上数据的测试和分析，表明通过补偿和校正具有固定值金属电阻的温度传感器的特性曲线，并结合合理的包装设计和因此，可以获得与被测温度传感器的性能一致的产品。究结果和方法也可以用于类似产品的反向开发或其他性能改进研究中。
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