气流传感器对桑塔纳2000发动机的性能，气流传感器，气流传感器和控制设备的功能以及故障现象以及线路故障后的发动机检测方法。
而提高每个人的环保意识。桑塔纳2000汽车的电子发动机控制系统的正常状态下，空转时由空气流量传感器传输到发动机ECU的进气量为2至4 g / s，相应的燃油喷射脉冲约为3.23 ms。空气流量传感器，控制装置或其连接线出现故障时，会影响发动机的相应运行状态和检测方法。动发动机，没有明显的发动机故障，但是发动机故障指示灯点亮。
接KT600计算机测试仪，打开点火开关，不要启动发动机，并阅读发动机故障代码。误代码为：“ 00553-空气流量传感器-G70，状态：开路或对地短路”。测试仪读取数据输入，结果显示发动机转速为800 rpm，发动机负载为2.75 mg，每个发动机循环的喷射时间为5 ，53 ms，进气质量为4.44 g / s。些数据表明，当发动机空转时，油耗会大大增加，这对发动机的经济性影响更大。
用数字万用表测试检测器反射的故障点。开点火开关，并使用数字万用表直流电压块（20 V）测试传感器的端子5和3的电压，测得的电压为5 V，这两个端子之间的电压的正常值左右必须为1.5V。
后测试端子2的接地电压，测得的电压是电池电压，这是正常的。可以判断端子3和5的接线或控制设备有故障。闭点火开关，然后使用数字万用表阻止空气流量传感器和发动机ECU之间的线束连续性测试。试的结果是端子1和3的连接线束已断开。果电路连接正常，则发动机ECU必须发生故障。接开路部分，测试操作，使用检测仪清除故障代码，然后读取故障代码，这表明系统正常且发动机故障指示灯熄灭。
动发动机时，发动机在怠速时会产生抖动现象，排气中会产生强烈的刺激性气味，并且故障指示灯会亮起。信号线断开时，重复检测步骤的第二步后，DTC不变。
这些数据和故障现象可以看出，发动机空转时油耗增加更为明显，这对发动机的经济性影响更大，废气排放也随之增加。大气环境的影响更大。用数字万用表测试检测器反射的故障点。开发动机点火开关，并使用万用表直流电压模块测量来自端子4的接地电压为0.18 V，来自端子3和5的电压为3.11V。闭发动机点火，使用万用表测量气流传感器和发动机控制单元之间连接的连续性，并检测到发动机控制单元的端子4和端子11之间的连接是否断开。果连接正常，则发动机ECU有故障。接开路部分，测试，发动机空转的振动和其他故障现象已消失。用测试仪清除错误代码后，重新读取错误代码，这表明系统正常并且错误指示灯熄灭。动发动机，没有明显的发动机故障，但是发动机故障指示灯点亮。信号线断开时，重复检测步骤的第二步后，DTC不变。
述实验表明，信号线开路时，数据与数据基本一致。速时发动机燃油消耗会大大增加，这对发动机的经济性有较大影响。用数字万用表测试测试仪反映的故障点：打开发动机点火开关，使用数字万用表的直流电压块（20 V）测试线2的接地电压，测得的电压为0.02 V，正常值为电池电压;从线路4到地面的测量电压为5 V，正常； 3号线和5号线之间的电压为0.2 V，正常值必须约为1.5V。
那里，我们可以判断2号线是断开的。后检查燃油泵继电器和空气流量传感器（G70）之间的导通性。万用表调整到蜂鸣器，测试结果是线路断开。果线路正常，则必须测试继电器（J17）或为继电器供电的主电源线和点火开关。零件断路连接，测试操作，使用检测器清除错误代码，恒温阀芯然后读取错误代码，这表明系统正常且发动机故障指示灯熄灭。
放数据流，并将数据流还原到其原始状态。述测试数据充分表明，空气流量传感器对发动机性能的影响不仅存在于燃油经济性方面，而且还存在于环境污染方面。果车辆存在这种缺陷并且不加以处理，那么车主不仅将需要为燃油支付更多的费用，而且还会污染大气和人类环境。
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