传统的打磨控制系统设计过于简单，主要缺点是，在滑行或紧急制动过程中，由于来自单个机车的沙子分散而造成的沙垫会阻塞轨道。后留在沙堆上的机车轨道电路可以被制成不导电的，这带来了事故危机。文研究了传统型机车撒砂装置的应用范围，通过探索撒布装置的优化方案，设计开发了智能型撒砂控制器。际应用表明，该控制器具有较高的自检率，可以实时控制撒砂机的流线型撒砂机，大大提高了自动化程度。沙装置。了防止机车空转/打滑并改善车轮与导轨之间的抓地力，机车设计有打磨装置。沙装置一般采用电动风控方式，其控制一般具有以下功能：一是手动控制撒沙，驾驶员控制电动撒沙机的电动阀。过脚撒砂开关撒砂；第二个是在怠速/打滑保护期间自动撒沙。检测到机车处于怠速/滑行状态时，控制单元自动发出撒沙指令，以控制电动撒沙空气阀；第三是紧急制动时自动撒砂，出砂口由制动器控制，退出电动气阀撒砂。上沙子。
前在中国使用的内燃机车和电力机车都使用这种简单的防砂电路。是，这种设计过于简单，其主要缺点是机车不高速运行时，沙粒经常散落，不仅造成资源浪费和环境污染，而且存在危险。
全潜力。一台机器上进行紧急制动时，由自蔓延的沙粒引起的沙块会阻塞轨道回路。时间在同一地方散布沙子的多个机车引起的沙块也会使残留在沙块上的机车的轨道回路不导电。故危机。此，机车撒砂装置的控制直接关系到机车的运输效率和制动效果，对安全运输和生产具有重要的作用和重要性。路。年来的铁路运输安全事故表明，传统的防砂设备仍然构成巨大的安全风险。重新连接一台机器或几台机器时，机车会自动分散沙子，从而导致安全事故。主题设计的智能防砂设备可以有效克服传统撒砂设备的局限性。能控制系统确保铁路运输的安全。沙控制器的设计必须“安全可靠，技术经济合理，操作和维护实用”。据铁道部对机车铺沙控制的要求，已开发出智能化铺沙控制器，产品必须实用。制器应主要包括诸如机车速度信号的智能采集和处理，制动过程的智能控制和调节以及控制器本身的智能检测等功能。装置的功能框图如图1所示。旦安装了机车，就可以对机车的沙粒扩散进行有条件的控制，从而改善控制沙粒扩散的功能，并且完善。
沙输入信号从电动撒沙空气阀的前端获取，速度信号由机车的光电速度传感器获取。制器使用差分电路实时收集来自机车速度传感器的信号，然后通过比较器将其发送到单片机。片机将根据信号检测电路的机车的实际运行速度与为控制继电器动作而定义的速度值进行比较。机车速度大于80 km / h或小于5 km / h时，禁止机车撒沙。在一定程度上减少了沙粒排放，恒温阀芯这不仅降低了车站的维护成本，而且消除了机车乘客的隐患，从而提高了机车正常运行的安全等级。际使用证明了该撒沙控制器能够合理有效地进行撒沙，克服了传统机车撒沙装置应用的缺点和局限性。能控制器异常时，不影响人工撒砂操作和控制。
设备具有一定的自诊断功能，提示用户及时更换，适应性强。
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