随着经济的发展，人类活动的范围不再受自然环境的限制，越来越多的隧道工程，例如高速公路和地铁，正在逐步实施。而，船山高速公路和地铁等项目都涉及照明系统，因为这些地方通常离总控制室很远，所以很难通过手动控制来达到目标。
了更合理地利用电力资源，减少资源浪费，简化对相关照明设备的控制，本文提出了一种基于电力运输工具通信的LED隧道照明控制器。制器主要由恒流控制电路LED和相应的主控制单元组成。资具有广阔的应用前景。明系统是隧道机械和电气工程中最基本，最关键的部分。
明系统与隧道安全和人员流动直接相关。于照明系统的控制，它不仅可以减少劳力消耗，而且可以减少能量损失和浪费。年来，随着中国大功率LED技术的飞速发展，照明行业也带来了新的机遇和挑战，LED技术已开始在照明领域得到广泛应用。
般照明。前，中国的隧道照明控制方法有三种，恒温阀芯分别是人工手动控制，实时自动控制和时序控制。些控制方法具有一定的局限性，并且大多数不能远程控制。果隧道位于偏远地区，则将难以实时控制照明系统。此，作者设计了一种基于实践的电动运输工具通信的LED隧道照明控制器，以弥补传统控制系统的缺点。介绍新控制器的设计之前，作者首先讨论了低压电力载波的通信技术。谓的低压能量载体通信技术包括使用低压能量分配线作为用于传输信息的介质，以便传输数据或语音。虑到供电网络是一种廉价，实用和可靠的通信手段，供应介质的通信已变得廉价，实用且易于实施。着低压电力载波通信技术的不断发展，电力载波通信已被广泛应用于许多远程控制系统中。
此，可以将低压电源支持技术引入隧道LED照明控制系统。控制器系统主要包括一个远程监控系统，一个现场的智能LED隧道照明控制器单元和一个用于隧道路段的集中照明控制器。程控制系统和集中控制器通过GPRS网络连接，并且集中控制器通过电源的通信网络从每个照明控制器终端收集数据。
被收集和处理之后，它被发送到远程上位计算机，同时从上位计算机接收和发送指令信息，最后，控制器终端接收并执行指令信息。制器主要由主控制单元，LED恒流控制电路和电源支持模块组成，主要负责控制恒流LED的输出功能和PWM调光。主要包括环境照明检测电路，电力载波通信电路，人机界面电路和PWM调光控制电路。制器的硬件部分主要分为：MCU主控制单元，低压电源支持通信电路，LED恒流控制电路以及其他电路。控制单元的芯片使用单个高性能NEC芯片，即MCU。
NEC78F0511为控制核心，具有良好的集成性能，集成了集成的晶体，串行接口，内置的8通道10位转换器，集成的看门狗，PWM定时器等功能，并具有丰富的O接口。于低压能量载波通信电路，北京复兴小城电子科技有限公司的PL2102芯片。为电网的特性而设计。由一个 5 V单一电压供电，并且外部接口电路与电源线相连，从而使设计非常简单。常，大功率LED必须由恒定电流源供电，以确保安全使用LED并达到理想的光强度。设计使用具有PFC的AC / DC开关和两级DC / DC电流控制电路结构，可以进一步提高电源的可靠性。计了控制器的恒流LED控制电路。级使用带PFC的AC / DC开关，后级使用XL6005 DC / DC恒流控制芯片。于其他硬件电路，照明检测电路使用光敏电阻，该光敏电阻通过MCU的转换和A / D采集进行放大和处理。
些按钮采用独立按钮的形式。辆流量监控电路使用红外监控系统。源使用开关电源来形成5伏的正稳压输出。制器软件是在NEC PM V6.30集成开发平台的基础上设计的，其主要功能模块均采用C语言程序编写，控制器必须与中央控制器的集中控制器交换数据。道部分通过载流子的通信单元实时进行，并及时传送有关LED隧道灯参数的各种信息，接收相应的指令并执行相关的动作。以将控制器设置为两种模式，本地控制和远程控制。果设置为本地控制，则控制器仅需要下载相应的参数信息并根据实时环境流动性和车辆流量的大小在现场控制LDE调光。果设置为远程控制模式，则除了下载参数信息外，控制器还负责从中央控制器接收指令并执行控制动作。上所述，基于低压电力载波通信的LED照明控制器的设计具有成本低，可靠性高，易于实现的特点，它不仅可以允许每个LED的远程切换。
LED隧道灯具，还可以实时检测。行状态和故障减少了将传统的远程控制通信输入到布线中的成本，提高了系统的经济性和灵活性，然后提高了自动化水平，为解决方案提供了新的思路和方向。LED照明控制技术的发展。
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