21世纪发展航运业的主题是智慧和信息丰富。线传感器网络（WSN）是一种用于获取，处理和传输信息的新型技术。线传感器网络技术的应用可以改善导航标记遥测系统的信息，网络和智能，并可以收集各种信息，例如状态信息。航标记和船舶导航。绍了系统的组成和工作原理，并结合导航遥测系统的具体能耗要求，对系统的能耗进行了分析，提出了一种节能机制。出了该系统的构想，以及无线传感器网络在导航遥测系统中的应用智能和信息量大的海上交通运输是21世纪航运业的发展主题。将使用高科技手段来提高海上运输的安全性和效率，同时减少其对环境的影响。航标志信息是海上交通安全的最基本，最重要的信息，基于现代信息技术的导航系统是安全保障体系的重要组成部分。
上交通安全。视和有效管理导航标记以确保导航标记信息的准确性并提供更好的服务来安全满足船舶导航需求非常重要。是，恒温阀芯由于遥测系统对工作环境的特殊要求，国家无线电管理委员会在专用网络和公共移动通信系统网络等类别中分配的VHF频带的频率如SMS GSM，GPRS，CDMA等通常使用。络是主要的通信手段。管GSM网络覆盖范围广且价格低廉，但是GSM无法覆盖某些导航标记所在的环境，因此专用网络需要考虑建立高天线电源系统，并且建立中继站来解决通信距离问题，这是昂贵的。此，研究新技术在导航标记遥测系统中的应用非常重要。线传感器网络（WSN）集成了传感器技术，嵌入式计算技术，分布式信息技术和通信技术，以实现实时检测，检测和收集信息在各种环境中或位于网络分布区域中的感应对象。理完信息后，详细而准确的信息最终会传递给需要它的用户。助WSN，人们可以不受时间，地点和环境的影响而获得大量详细而可靠的全球信息，因此被广泛用于国防，国家安全，交通管理，卫生与健康，反恐和防灾。WSN是感知和获取信息方面的一场革命，在下一代网络中起着关键作用。线传感器网络结构适用于具有广泛覆盖范围，困难条件和无人值守环境的导航遥测系统。于无线传感器的导航品牌遥测系统使导航标记不再是孤立的导航标记，而是使智能，基于信息的网络节点能够被动地充当导航标记。
前的导航并积极发布导航标记。息系统组成该系统主要由三部分组成：控制中心系统，聚合节点模块和网络节点模块。统组成框架如图1所示。制中心系统的功能是完成导航定位的收集，处理，存储，显示和决策支持服务。相关数据，即管理和控制整个系统。
主要由汇聚节点，通信机，服务器，GIS客户平台等组成。合节点模块等效于网络路由器，因此也可以称为路由器。合节点还具有一个无线传感器节点，并且是一个完整的节点。络节点模块由各种无线传感器节点的模块组成。据收集到的信息，节点可以分为以下几种类型：导航品牌节点，潮汐节点，水文节点，天气节点，动态目标节点。统工作原理每个无线传感器节点收集的信息如下：1）水文节点：用于实时收集水深，流量，流向等信息； 2）导航标记节点：通过RS-485 / RS-232接口实时连接到导航标记设备。）气象节点：用于收集温度，湿度，风向，实时了解风速和其他信息； 4）潮汐节点：连接潮汐仪实时收集潮汐信息。5）动态目标节点：用于安装在动态目标（例如船舶）上，从动态目标（船舶）获取实时导航信息，例如位置，速度和航向。合节点负责收集各个部分（例如，信标站，某个通道）中的传感器节点收集的各种数字信息，接收和分发各种控制命令并发送信息。控制中心。
了克服无线传感器网络节点的通信距离的缺点，聚合节点还支持GPRS（或CDMA）网络通信以及与位于网络中的管理中心的短消息通信。GSM公共网络（或CDMA）的覆盖区域。制中心聚合节点用于完成与海洋信标聚合节点模块的通信。述通信服务器包括通信服务器和数据管理服务器，所述通信服务器被设计为传输信息命令和数据，所述数据管理服务器用于分析，存储和处理数据。过分析数据自动生成各种报告。为每个管理用户（即GIS平台）提供数据。GIS是基于S57电子卡的客户端软件，通过叠加导航标记的信息，可以显示导航标记的信息并执行显示，询问和报告信息的功能。前，用于导航的海上辅助设备使用太阳能，因此传感器节点必须正常工作和睡眠。
待机状态下，接收电路，微处理器和获取电路正常工作，并且控制中心对收集的数据执行合并处理。时安装在船舶的动态目标节点上，可以发送由请求触发的信息帧，该请求一旦发送到无线传感器检测系统的监视区域，将最大程度地唤醒传感器节点附近，将找到通往控制中心的最佳路线。而实现控制中心与动态目标节点之间的数据传输。感器节点包括四个部分：电源，数据检测组件（传感器模块），数据处理组件（处理器模块）和数据传输组件（无线通信模块） ）。着集成电路技术的进步，无线通信模块消耗的功率最大，并且处于传输，接收，待机或睡眠的所有四个状态：传输状态是消耗最大的状态，而无线通信模块处于消耗状态。机状态消耗最少。活动状态和接受状态的能耗接近，略低于传输状态的能耗。公式（1）中，d是发送节点与接收节点之间的距离，k近似为常数，参数n是信号衰减因子，通常为2到4之间的实数。果考虑到海上部署环境和天气条件的影响，通常将n取3。
上的导航标记通常距离比较远，这就要求网络节点支持远距离通信，这使得可以从公式（1）推论出，远距离通信必须增加距离。源消耗。果增加发送功率并且提高了通过天线的发送效率，则可以解决通信距离的问题，但是还必须考虑由发送系统支持的能量消耗。航。此，有必要选择一种合适的节能机制，以减少能量损失，并确保系统的能耗与导航系统的能耗相匹配。线传感器网络的主要任务是将网络传感器节点收集的信息传输到聚合节点，然后将其发送到控制中心。成此任务的最简单方法之一是直接传输，即网络中的每个节点都将收集的数据直接传输到收集器节点。是，当节点之间的距离相对较长时，节点传输数据所消耗的能量过高，这很容易导致节点死亡。
虑到导航能量系统的局限性，为了使结节难以消亡，下面将介绍该系统的节能机制。个传感器节点的节能机制对上述功耗，数据处理，无线通信和检测的分析是消耗大量能量的三个操作。此，可以分别为这三个模块实现节能。数据处理模块中，要在单个节点上实现节能，可以使用以下两种方法：第一，采用低功耗硬件设计，第二，采用动态DPM电源管理，以及动态调整DVS电压。DPM是在节点周围发生某些事件时，某些模块处于不活动状态，从而禁用了这些组件或使其处于较低功耗状态（即睡眠状态）。DVS通过降低微处理器电压和工作频率并在负载较低时降低处理能力来节省微处理器功耗。了提高单个节点的节能，可以在通信模块中实现数据融合技术，短距离和多跳无线通信以及运行状态，而无需线程。高无线通信模块使用效率的能力对于控制能耗至关重要。息过滤和数据融合用于实现单个传感器节点的能源效率。于这减少了检测到的数据量，因此减少了传感器模块的功耗。
节点尽可能长或经常处于备用状态。为了避免接收不针对其的能量传输并在待机状态下收听，不发送或接收数据的无线电进入唤醒状态。据融合。数据从源发送到接收方时，数据包的内容在途中经过路由节点时会被合并或合并，这减少了传输的信息量以实现节能。
少网络费用。协调网络中的多节点操作时，能源特别浪费。使浪费勇气的访问协议进行共传输也没有意义，即使它们实际上可以使节点在数据传输期间保持空闲。此，恒温阀芯在设计网络协议时必须最小化系统开销。择一个有效的路由协议。于无线传感器网络中节点的能力有限，因此在设计路由协议时首先要考虑的因素是如何有效地使用它们。线传感器网络路由协议不仅考虑节点的功耗，还考虑整个网络的功耗和功耗，避免了过早的功耗。些节点并影响整个网络的生命周期。
管目前在该领域有许多研究成果，但根据当前情况做出合理选择是合理的。于无线传感器导航辅助网络，可以全面应用上述节能机制，以使网络节点的功耗最小化以满足要求。量导航系统。线传感器网络在导航标记遥测系统中的应用，由于具有自组织网络模式，因此不需要通信卡，无需付费，并且系统具有高度的可扩展性和稳定性。且，除了收集航行状态信息和船舶的状态信息外，系统收集的信息还具有极大的扩展性，例如：它可以扩展潮汐等信息的收集，水文和气象。
是，无线传感器技术的应用也面临主要挑战：通信协议的开发，硬件设计和安全性问题。以下项目中将对此进行更详细的研究。
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