马来西亚航空MH370的命运已使卫星技术成为关注的焦点。些技术将帮助当局更轻松地跟踪在海上和无人区飞行的飞机。洲和北美团队已经开始开发系统，使用户可以更准确地标记飞机的位置并绘制飞行路线图。
些系统将使用基于卫星的传感器而不是雷达来接收信号，包括飞机每秒自动发送到其位置和速度的数据。前，雷达基础设施仅占地球表面的10％。沙漠，海洋和澳大利亚部分地区，雷达信号的覆盖范围存在巨大差距。
管飞机的自动信号可以指示其位置，但这些信号仍将关闭，马来西亚航空可能就是这种情况。
欧洲和美国的多家机构创建的合资企业Aileen表示，全球空基空中交通监视系统将从2018年开始提供。
以通过VHF无线电通信线路和卫星传输和处理单个飞机的通信问题，这些传输之间存在许多差异，恒温阀芯范围从15分钟到30分钟不等。
琳（Aileen）和德国航空航天中心团队正在开发一种新型接收器，恒温阀芯该接收器将根据飞机的广播每秒接收自动相关监视信号，并准备将其安装在绕轨道飞行的卫星上地球。
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