动车组轴温监测系统是动车组安全运行的重要保障之一。障代码箱可用于确定故障轴壳体的位置或轴温度传感器随时间的位置。
动车组的安全性提出了速度限制条件。过良好的判断和消除飞行员。速铁路线的快速高效运行。
键词：轴承温度，速度限制值，CRH380BL处理轴温度报警系统，EMU轴温度报警系统，包括轴温传感器，紧凑型Pt100模块和CCU停止。温传感器采用双通道传感器，执行温度检测的冗余功能。向温度传感器检测原理：每个轴温度传感器检测轴尖的温度分为两个，A，B，通道A反馈到轴温检测装置24-T16（ PT100），恒温阀芯反馈通道B到轴温度传感装置24-T17（PT100）），两个轴温度传感器是相互冗余的。控的温度值定期发送到网络。央控制单元（CCU）和人机界面HMI通过MVB车辆总线接收两个温度传感器的温度值。
箱的温度监控激活逻辑。承温度监控分五个步骤进行：最大值监控，DT / dt值监控，平均值监控，同轴线路同一侧的温差以及带或不带漂移的监控PT100最大检查：当列车停止时，轴轮轴承温度应低于80°C，非静止状态应为260°C。中一个被认为是正常的最大检测。控DT / dt值：当最大值检查正常时，轮轴滚动轴承温度传感器的输出温度必须在允许的波动范围内（-20到 20°C） ）。且在10min内不能超过5次。三个条件得以实现。均验证：当最大检查正常并且正确监控DT / dt值时，将每个温度与侧轮温度相对于轴箱轴承的平均值进行比较。列车静止时，温度与副轴温度平均值之间的温差超过15℃或更高，或者当列车不静止时，温度与副轴温度平均值之间的温度差超过20℃，并且没有正确监测平均值。轴侧同一侧的温差监测：合理监测同轴侧1的温度数据的平均值，合理监测同轴侧2的温度数据的平均值;两个数据都是5度异相，它们的状态持续12秒。满足所有三个条件时，同轴电缆的同一侧存在温差。PT100漂移监测：平均每个轴的平均温度数据。少4个参与者和每个轴的温度数据被平均。少4个参与者和2个数据相差3度，这种状态仍在继续。间是12秒。满足所有三个条件时，发生PT100漂移。果两个通道的合理性检测同时不正确，恒温阀芯则轴轮轴承温度传感器有缺陷。箱温度警告范围：120°C≤轴箱温度<140°C预警;或50°C <温差<65°C预警。差报警范围：轴箱温度≥140°C时报警或温差≥65°C报警。差定义为轴箱轴承温度之差。箱温度与同一车辆同侧的另外三组轴承之间的温度，50°C时的预警≤温差<65°C;温度差≥65°C时报警;如果EMU比率，轴温度传感器的紧急响应如果至少一个滚轮轴承温度传感器（代码68C4）发生故障，车辆技工会通知驾驶员驾驶速度限制为220公里/小时到头部位置。时，故障代码由HMI确认，例如转向架轴2轴4转向架的测量误差。定驾驶室和车轴的具体位置。
意：68C4代码通常显示在有缺陷的车辆的驾驶室中。HMI画面的系统页面中选择4轴温度，观察轴的温度值：如果轴温度正常，则故障代码自动消失，然后正常运行。果轴温度正常且故障未清除，请使用监视软件复位或减少。果没有树温显示或温度值为-40度，请将温度下降点应用于前站。辆技工将通知驾驶员通过确定有缺陷的轴箱的数量来确定机械师的任务，从而靠近平台侧面的前方站的位置。车并检查温度。达前站后，机械师穿上工作保护装置并将热风枪带到有缺陷的轴箱内的温度。量缺陷轴的实际温度，并将其与另一个轴的平均值进行比较。比度：如果实际轴承温度与另一轴向温度相比不超过30度且转向架轴的温度正常，则速度限制为220 km / h。个小时，直到最近的车站，机械师加强。果出现异常振动或异常噪音，必须立即警告驾驶员停车并立即离开车辆。果轴温的实际值超过另一个的温度超过30度它将根据热轴处理方法进行处理。置方法如果EMU报告轴温度警告故障，卡车技工立即要求驾驶员以200 km / h的速度行驶到前站并判断车辆根据故障代码有缺陷和轴数。械装置在HMI屏幕上。择4轴温度以检查轴的温度值并拍照。车工程师将通过确定有缺陷的轴箱的数量来确定靠近平台侧面的前方站的位置，以允许机械师下车并检查温度。机械师一起佩戴防护设备，并将热风枪带到有缺陷的轴箱温度。量故障轴的实际温度，并将其与其他轴的平均值进行比较。一车的落点和其他三个轴的温度轴温度的平均值小于30度检查轴箱的状况，即使有盖子缺失。端如果轴端严重上油，如果轴箱定位装置完整，如果轴箱弹簧坏了。摄轴和轴箱的温度并保持不变。果温差不超过30度，重置治疗。果代码消失，它将正常工作。
果树温警告代码没有消失，则不允许重置，并且通知驾驶员最大授权速度为200 km / h。操作期间，机械师在发生误报的情况下加强对车辆的监视，以便检测任何异常噪声。果出现异常噪音，驾驶员必须立即停车。果落点的温度与同一车的其他三个轴的平均轴温度相差30度以上，则使用轴温报警限速40 km / h或者要求得救。要检查轴箱的状况，包括轴端盖。少，轴端严重油腻，轴箱的定位装置完成，轴弹簧断裂，垂直阻尼器泄漏，固定螺栓缺失或不是。摄轴和轴箱的温度，做好工作。留。急消除井温报警的方法。果EMU报告轴温度警告故障（代码68C7）。车的机械师告诉司机立即停车。根据错误代码确定有缺陷的车辆和车轴数量。载机械师在HMI屏幕上选择4轴温度，以显示轴的温度值并拍照。常在有缺陷的汽车单元末端报告68C7。载机械师下车检查发送顺序和命令发送速度限制由线路限制。
戴防护设备并将热风枪带到有缺陷的轴箱内的温度。量故障轴的实际温度并与另一轴的平均值进行比较。同一车的其他三个轴的轴的温度平均值相比，落点的温度小于30度。查轴箱的状况，包括是否缺少轴端盖，如果轴的端部是润滑的，如果轴箱的定位装置是完整的，如果。果箱形弹簧损坏，如果垂直阻尼器漏油并且缺少固定螺栓。摄轴和轴箱的温度并保持不变。果温差不超过30度，则重置治疗。
码消失，运行正常。果故障代码在复位后没有消失，请将43-S12设置为“OFF”以通知驾驶员以200 km / h的速度限制行驶。个站点都很热，需要一个以上的预设温度。操作过程中，机械师加强了对车辆进行误报监控的操作，以查看是否存在异常噪音。果发出异常噪音，警告司机立即停车。果落点的温度与同一车辆的其他三个轴的平均轴温度相差超过30度，则轴速报警将以40 km / h的速度限制运行或缓解。时，检查轴箱的状况，包括轴盖是否缺失，轴的末端是否严重上油，轴箱的定位装置是否完整，如果如果垂直阻尼器出现漏油，如果固定螺栓缺失或没有，则轴箱的弹簧会断裂。摄轴和轴箱的温度并保持不变。论树温监测系统是EMU安全使用的必要条件通过学习树温监测系统的逻辑，可以更好地了解监测树温的工作。EMU轴温度，方便快速准确地确定故障情况下的故障点。监控树温警告和报警的整个过程中，在线干预可能更方便。过分析护套温度的监测逻辑，现场处理干燥温度监测失效具有一定的指导作用，可以提高维护效率和质量。护。
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