汽车冷却液温度传感器的教育设备是面向conçu.Selon理论到行动，称为项目课程“液体温度传感器的电机冷却”的设计是为了让学生用设备来执行他们的任务。整个过程中，学生们一起工作，自发探索，充分实践并最终掌握项目知识和应用技能。动方向;汽车;温度传感器;投影;过程中中间和中等职业学校“温度传感器汽车冷却剂”在设计引言目前在实际整合，教学设备一般取向教学高效液相传感器汽车冷却。
示，即传感器通电时，传感器显示电信号并根据测量源的状态发生变化[1-2]。此过程中，学生以更直观的方式观察现象，理解操作原理和传感器性能，支持理论指导，实现易于识别的教育目标。然教学方法是经典，但作为学生观看，并从开始到结束听，很少有实际的参与，使知识和知识记忆的点不深。外，测得的源（一般称为水温度）通常是定性的和不可控的学生为什么仅理解操作和汽车冷却剂传感器的性能的定性原则。难理解如何在发动机冷却系统中进行精确测量。
本文中，设计了汽车冷却液温度传感器的教学装置：汽车冷却液温度传感器安装在模拟汽车水箱中。以定量地调节和控制水的温度。感器节点和其可测量的电阻值测试和电压（在车辆检测）的热敏电阻引线可以通过万用表来测量。生必须手动调节水温，然后进行测量capteur.Après获得数据矩阵的对应的电阻值，跟踪电阻对温度的曲线，并找到了常数B表示耐温功能，然后了解电阻值如何通过聚焦电路转换为电压。
信号最终包括汽车冷却液传感器的精确测量原理。个过程是基于“教学方法的四个步骤”，在面向行动的方式更加简化[3]：学生获得工作信息：计划：制定计划通过发展材料，测试数据，分析，计算和经验报告，最后教师评估课程报告的结果。课程设计提高了学生的实际工作能力，使他们能够更好地了解汽车冷却液温度传感器的工作原理和性能。
于冷却剂温度传感器，用于机动车辆的说教设备的设计需要支持一个教学单元的，在图1中该装置使用最基本的电气部件中所示，让学生直观地理解调试期间的功能。辑原理补水箱用水，模拟汽车冷却液箱，将其浸入水中车冷却剂的温度传感器的测量头，做出来的信号线分别连接测量点A和B.电热管放置在水箱底部，通过调节加热开关可以控制水箱水温的加热速率。温度传感器浸入水中并放置在传感器头附近。
表示水在该地区以0.1℃的精确度的温度。传感器检测到传感器S1，S2，S3是打开的，设定加热器开关，使水的温度达到指定的温度。用万用表测量AB之间的电阻，即汽车冷却液温度传感器测量头中对应温度的NTC热量。感电阻的电阻值。车辆检测到传感器时，S1和S2关闭，S3打开。置加热器开关带来的水的温度在指定的温度下用万用表测量AB之间的电压，也就是说，电压信号在发动机ECU输入THW对应的温度汽车冷却剂的温度。外，当水温低于拐点[4]的温度的值时，由于电压信号由传感器变化随的温度产生略水，则难以测量，我们可以关闭S3，在那个时候，电压信号THW交换振幅，简单地重新定义与温度可以是电压的对应关系。计方案“汽车冷却剂温度传感器”，并根据在动作的定向模式“以四个步骤的教学方法”中，整个过程中的设计方案的过程的一般框架的过程中转变为一个必须由团队完成的项目。确定了项目的目标，在教师的指导下，学生们，就如何利用现有的教育资源来执行任务，并通过小组讨论，恒温阀芯实践的尝试，终于计划执行这项任务。此期间，教师在启示中扮演指导角色，最后进行最终评估和结果总结。
师组织任务，学生获得有关任务的信息。是由2人（最多4人），一个教学单元的每个组件（图1）和万用表，纸，笔和尺子推荐学生到类基团。配给每个任务老师：每个组学生被测量THW电压信号和在设备保持在25℃，40℃，50℃车辆的冷却剂温度传感器的热敏电阻值C，60°C和75°C并保存表格。制传感器NTC热敏电阻的温度特性曲线图，计算常数B并获得温度电阻函数表达式。生了解任务并制定计划。过小组活动和讨论，学生自主参阅手册教材和教材[4]和使用面向释放思想路线的反向执行过程结果在老师的指导和制定计划，以完成任务，如表1所示。
生按照计划和执行tâches.Les学生按照表1的计划，共同实施和执行所有流程都是面向任务的，遇到问题，纠正和解决问题。个过程可以宣泄学生的个人动机，主要基于他们的思维和运作，并完成老师的指导下，根据职业教育的走向为导向的理论德国职业教育中最受欢迎的行动[5]。如，冷却剂温度传感器，用于轿厢门的教育材料为每组两个学生的是G62冷却剂温度传感器桑塔纳2000GLi [4]。旦过程的工作是澄清的，根据由教师引导的计划（表1）的执行的结果是：第一，第二和第三步骤。名学生获得的知识如下：冷却剂温度传感器G62是CTN热敏电阻;热敏电阻G62冷却剂温度传感器在它的连接到温度计数器到汽车的水圆柱形头部的上部分布，该实验中使用方法：开关S1，S2，S3，加热按钮在教育设备电热管：针1被连接到A点，主轴3到连接器B，温度计的探针是尽可能接近到传感器的测量头，所述加热管电池位于水槽底部注入刚刚浸入的传感器头中的水量是最佳的。四步和第五步。闭合S3的原理，两个学生测量和分析的全球数据：单模式，在指定的水温测得的热敏电阻G62冷却剂温度传感器的值被存储在表2.根据表2中的数据，传感器热敏电阻的耐温特性曲线图示于图2中。2.在车辆模式下，在指定水温下测量的传感器输出信号的电压值记录在表3中。六步。
个学生理解的原则是NTC热敏电阻，其独特的强度和所述车辆的功率急剧下降与温度的上升，然后快速检查原始数据按照图2的趋势，采用25°后C（298 K），并在75℃（348 K）测量的电阻的平均值，计算G62冷却剂温度传感器桑塔纳2000GLi的热敏电阻常数B [4]：通式NTC热敏电阻的电阻和温度为[4]：我们的结论是耐热热敏电阻G62冷却剂温度传感器桑塔纳2000GLi的表达是这样的：两个学生将分别产生结果表1，表2，等式（1）和等式（3）。写课程报告以完成任务。第七阶段，一组学生代表将简要概述整个任务的实施过程，结论和感受。这一点上，学生可以很容易地了解汽车冷却液的温度传感器如何收集的温度，它是如何通过函数转换精确电阻值的值，并转换成一个完整的过程，其中汽车的计算机接收信号电压。
师评估结果并总结它们。师对学生课程的整体评价分为课程报告评估和课堂表现评估，权重分别为80％和20％。使用过程中评估报告，汽车冷却剂的热敏电阻温度传感器的测量值是指相应的手动测试传感器G62 [4]，以确定该测量的结果学生是合理的。量值为输出信号电压THW，教师可参考公式（4）进行快速评估测试。B和A也可以通过等式（1）和（2）的测试来评估。议教师将公式编译成数学计算软件（如MATLAB），然后直接输入学生的测量参数来评估结果。堂表现评估考察了学生的操作标准，热情，团队合作，摘要和发现问题的能力。分数是由学生，相互评价小组成员和成绩单enseignant.Le的评价自我评价可以由老师和全面的评估来衡量可以实现。
后，老师将总结汽车的冷却液温度传感器获得的知识和学生作为课程的一部分，结合开发的经验与课程熟悉而带来的在应用技巧。论：整个过程是基于定位的行动理念：从开始到结束时，学生必须调试，路由器，测量，绘图，计算和汇总，大大提高了学生的实践技能和使课程丰富而深入。学生不仅在过程印象深刻，但它们还包括冷却液温度传感器的原理，掌握解决问题的方法，提高应用研究能力和影响的原则，应用汽车的其他传感器。外，课后，教师可能对有能力学习的学生更感兴趣。
议学生将派生公式（3）和表2中的原始数据输入软件（如MATLAB）以生成函数图。较后，似乎公式（3）的曲线和表2中的数值不是完全一致的。此，恒温阀芯学生反映B在温度电阻函数的表达式的精确性，并探讨评估实际工程中的值B和校准值的方法B的最准确的方法[6]，它代表了本课程能力的额外扩展。
师可以有选择地实施，本文不会启动。
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