汽车发动机的入口传感器包括空气流量传感器，在进气管中的进气歧管负压的绝对压力传感器，空气温度传感器入场等本文档详细介绍了这些传感器的具体维护方法。
线空气流量传感器维护 – 发动机进气传感器修订采用Santana 2000GSi AJR发动机热空气流量传感器，如图1所示。查电源电压连接插头2的端子和带LED指示灯的接地点启动发动机，警示灯必须打开。查线路连续性测试空气质量仪表端子的触点与电机控制单元的相应端子之间的线路必须具有1Ω的电阻。果线路开路或短路，请修理;如果线路没有缺陷，请更换空气质量计。测信号的电压通过450W的电风扇传输到空气流量传感器，测量端子5和3之间的电压，信号电压从2.0到4.0V变化。不会改变，它将是无效的。取空闲时的数据流引擎，读取测量数据块2的显示组，检查进气质量，标准值应介于2.0和4.0 g之间/ s。气歧管绝对压力传感器修订版进气歧管绝对压力传感器修订版包括电阻检测和电压检测。图2所示，现在以Santana 2000GLi AJR发动机的进气歧管压力传感器的维护为例。阻检测断开点火开关，控制器线束接头和传感器线束接头，并检查两个插头端子之间的电阻。关进气歧管绝对压力传感器端子之间的电阻，请参见表3-1。
果电阻太大或无限大，则线束和端子接触不良或开路，需要进行维修。测电源电压当万用表的直流电压检测到电压时，点火开关打开，传感器端子3和传感器端子1之间的电源电压必须为约5V。点火开关打开且发动机未启动时，传感器输出端子线（连接到传感器端子4的导线）与地线之间的信号电压（连接到传感器端子1）的导线必须在3.8和42V之间。发动机怠速时，信号电压应在0.8和1.3 V之间。
油门增加时，信号电压应随着油门杆的增加而增加。果信号电压不符合上述要求，传感器无效，必须更换。测进气管路中的负压进气管路中的负压（也称为真空）是进气管路中的压力与大气压力之间的差。动机进气管中的负压大小取决于部件技术状态部分的磨损，进气管的密封和点火系统的调节以及燃油系统。此，进气歧管的负压的检测可用于诊断若干发动机故障。过真空计检测真空软管真空，无需拆卸零件，并且使用方便快捷。
成的通用发动机分析仪还在进气管中具有负压检测功能。试条件和操作方法启动发动机并使其空转30分钟以使其恢复到正常工作温度。真空计软管连接到进气歧管压力出料孔J.变速箱处于空档，发动机以理想的速度运转。读真空计上的指示。照GB / T3799.1-2005“商用车发动机和技术要求出厂，恒温阀芯第1部分，动机”的规定，完成完成的四冲程汽油发动机的位置在500到600转/分钟之间，海平面是负压。是57.33至70.65 kPa。气歧管中的真空波动范围：六缸汽油发动机通常不超过3 kW。气发动机通常不超过5kpa。气管的负压随着高度的增加而减小。
1000米海拔高度必须降低10千帕，测试必须根据地点的高度进行转换。气温度传感器检测进气温度传感器电阻检测进气温度传感器的阻力方法和要求基本相同那些冷却水温度传感器。
于一体式检查，将点火开关转到“OFF”，拔下进气温度传感器电线连接器，然后取下传感器。两个端子在不同温度下的电阻值与标准值进行比较。果它与标准值不匹配，则必须更换。测进气温度传感器的输出电压值当点火开关设置为“ON”时，温度传感器的端子之间的电压值为进气在不同温度下必须具有不同的值。关更多详细信息，请参阅表2。
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