船舶变桨控制装置的优点和缺点及其应用，变桨控制装置的比例阀的作用，结构，组成和维护管理。仰比例阀管理船舶的推进装置是为确保船舶速度而安装的所有设备的通用名称。是该船发电厂最重要的部分，包括主发动机，传动设备，传动装置和螺旋桨。舶推进装置可分为直接传动装置，间接传动装置，Z型传动装置，电动传动装置，桨距控制螺旋桨装置，喷水推进传动装置等。据不同的传输方式。船的可变螺距螺旋桨推进系统（可变螺距螺旋桨）的优点是它可以在所有设计条件下吸收主发动机的总功率，从而提高螺旋桨效率，从而实现船，机器和调色板充其量发挥。
机的动力可以节省能源并减少排放：如果主机的速度和方向保持不变，速度，停车和导航都是反向变化的，启动次数减少了主机的使用寿命，延长了主机的使用寿命，提高了船舶的机动性。动性，易于实现遥控等，因此广泛应用于各种船舶，包括港口作业，海洋工程船舶，海上石油支援船（三用船） ，挖泥船，拖船，中型运输船特别适用于海上监视船。船只的推进器的推进装置的间距的主要缺点是，桨距控制板的结构比所述固定桨距推进器的更加复杂，制造成本高，也要求在维护管理和涡轮机管理人员的质量也很高。舶的桨距控制系统由机械，液压和电动伺服控制组成，每组桨距控制托盘通常由以下部件组成：托盘和叶片。系，联轴器和双管。分配器的功能是通过油分配机构将液压油传送到叶片缸。压系统，包括泵，阀块，油箱和管道。压系统接受电子控制系统的控制并提供调节伺服缸的螺距所需的动力源。
气控制系统主要用于控制，显示和报警俯仰，主机速度和主机负载。主要功能是从接收的变桨发送器发送距离控制命令和反馈信号。计算机处理和处理时，输出来自控制阀的信号，以允许连续和精确控制从黎明。调发射器的主要功能是为音叉位置提供反馈装置。常安装在油分配器上，为叶片的桨距位置提供反馈信号，以进行电气控制。例阀作用在螺距螺旋桨的螺旋桨装置上，该螺旋桨装置通过充当液压系统和电气控制系统之间的桥梁来转换电液信号。该系统中，比例阀也称为电液伺服阀和微阀。
然对于许多人来说通常使用“微型阀门”，但据说比例阀更科学和合适，因此在下文中称为“比例阀”。例阀根据放大器板输出信号的大小和极性调整液压油的流量和流向，改变活塞速度和伺服行进方向气缸并导致油分配阀偏离中心位置。时，一定的油压进入动力缸的相应工作空间（另一个空间恢复油）并推动动力活塞。力活塞移动以驱动变桨杆（动力活塞杆），变桨杆又将叶片移动到相应的角度。阀门使系统能够快速，准确，稳定地工作。例阀的结构和功能比例阀由磁铁，线圈，电枢转子，上下磁极，恒温阀芯喷嘴挡板，弹簧组成反作用，柱塞，筛子等通道A-A回油P通道油压通道P通道比例阀由两极电磁转矩电机和两级液压功率放大器组成。动机转子延伸通过流动回路的气隙并由弯曲的管构件支撑。管密封阀的液压部分和电磁场，并在每侧都有一个转子线圈。一级的液压放大襟翼刚性且牢固地连接到转子的中间点。门穿过弯管和两个喷嘴的通道，在喷嘴和阀瓣之间建立两个可变孔。可变孔口开口引起的压力差施加到第二级液压柱塞的两个端面。二级活塞是一个四通道共用活塞，具有固定的压降和对称性。馈弹簧连接到挡板上，反馈销接合在活塞的槽中。塞的位移使反作用弹簧偏转，并且由反作用弹簧产生的力作用在转子和襟翼上。入信号使转子磁体以诱导磁场和磁力使转子和活门的偏转，并且当弯曲管偏转的喷嘴的开度增加并且开口另一个喷嘴减少了。
动作导致活塞的一端和另一端之间的压力差引起活塞的移位。位移产生的反作用力承受原始输入信号的扭矩。反作用力与输入信号的力平衡时，柱塞停止移动。例阀的故障分析和消除由于比例阀是电液伺服阀，因此在电，液，阀三个方面也考虑了故障分析。见故障具有不遵循输入控制信号的比例阀，输出流仅从控制端口（输出），低流量，高阈值（起始点）获得以上），响应速度慢，无显著偏差等，并且这些缺陷的原因是：排除故障的方法列于下表中给出：一些管理建议由于比例阀的一个部件系统功率放大器，其性能将直接影响船舶螺旋桨推进装置的可靠性和稳定性，从而影响船舶的运行。与安全。日常维护管理中，如何正确使用比例阀，进行有效的维护和降低成本，提出以下建议。例阀是一种控制性能高，精度高的伺服阀，要求油的清洁度高，容易堵塞油。确保系统的正常运行，可靠性，缺陷数量少，使用寿命长，采取以下有效措施控制油污。（1）检查油的工作温度。油温超过55℃时，其氧化作用加剧，寿命缩短。油温为64°C时，油的寿命减少一半。
（2）改进或改进油过滤系统，合理选择油的过滤精度。（3）增加管理现场检查油的清洁度，定期收集和试油，清理过滤网，油箱，管道内的杂质及成分，防止污染物进入系统。（4）加强石油管理：建立严格的石油管理体系和检测体系，建立设备用油卡，建立石油储存系统油，建立一个三过滤系统（即转移桶时过滤，驱动油过滤，到设备）加油过程中的过滤器，建立一个容器清洗系统。（5）合理的换油。例阀是系统高精度的重要组成部分。
卸和维修时应注意以下几点：（1）保持工作场所清洁无尘。（2）拆卸前请断开电源并释放系统压力。
（3）拆卸时，请勿触摸磁铁，以免吸入异物;要特别注意液压放大器组件，柱塞和阀套的精度，以及标记和原件的拆卸。（4）装配前，必须进行清洁检查。清洁过程中取下所有O形圈，小心不要弯曲或折断，清洁过滤器和入口，使用空气晾干，不要使用抹布或纸巾。查输入的阻尼孔，滤波器是否受阻或损坏，液压放大器的线圈导线是否没有损坏以及返回销是否已经损坏折叠或折断;并连接两极;检查所有O形圈和O形圈密封表面。（5）备件：入口阻尼口和过滤器必须用相同规格的相同型号替换。果线圈导线或返回销损坏，请更换液压放大器;如果接线接口损坏，请更换。议使用所有“O”订单和垫更换，“O”必须耐油和降解。（6）安装时，需要拆卸原件。有“O”都加有液压油，柱塞可在阀套内自由移动，零凸轮精确定位，液压放大器和返回销不得接触或损坏，不要碰磁铁。（7）组装完成后，在安装，功能测试和密封面检查时，要注意比例阀线的相序和极性。例阀是精密部件，通常建议更换由专业制造商维护的组件，并可在校准台上进行校准。例阀是电液伺服阀。确定它是“电”还是“液体”外观，请使用简单的方法检查：使用欧姆表测量电阻值。电路开路（开路）时，电阻为无穷大“∞”。查有故障的电线并进行纠正。果发生短路，必须更换液压放大器。常电阻必须在标准范围内或在规范范围内。意事项：安装前或更换备件组时，请检查产品铭牌和阀芯的技术价值是否符合实际使用要求。于在比例阀中连接导线的方式不同，因此存在串联或并联连接，并且电阻值不同。使相同的铭牌和相同的规格相同，电阻值也不同。
装时注意接线的极性，避免异物掉入磁铁和液压放大器，按规定的扭矩拧紧要拧紧的螺母。用时，保持阀门部件清洁，定期清除表面上的灰尘和污垢，定期检查电线接口固定状态，无松动，检查部件的松紧度。门，无漏油。考海洋工程吴恒编辑大连海事大学出版社，1993年6月液压机械的维护船舶和故障分析郑世钧宋鑫，由国防工业出版社，1993年5编辑在电气工程船舶发布：马维明，张晓峰，焦伟，邹梦奇，李杰仁，周平，陆家明，中国电力出版社，2009年1月
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