汽车空调系统的调节器将对空调的制冷产生影响。文首先简要介绍了汽车空调系统调节器的运行原理，然后分析了几种常见缺陷的处理方法，对相关人员有一定的借鉴意义。调系统;调节器;制冷剂中图分类号：TM762.2 6文献标识码：A前言随着人们生活水平的不断提高，汽车电器的不断发展，汽车空调已成为必不可少的基本配置汽车。了快速编程和消除空调故障，有必要阐明汽车空调系统的基本结构和工作原理。先，蒸发器的低压气体制冷剂的低温在压缩机的作用下转化成高压和高温气体，然后转换成高温高压液体和散发的热，除湿，过滤后在干燥器。气调节系统的蒸发器转换的制冷剂的低压低温气体在减压处理，这降低了蒸发器的温度吸收热量后，降低了温度之后吸收沸腾通过反复操作在车内。整个空调系统的制冷过程中，调节器的主要功能是降低压力并减少制冷剂流量。
文作者结合他多年的专业经验，简要分析了对监管机构最常见失败的拒绝。析空调调节器的工作原理空调调节器的膨胀阀的调节是基于蒸发器出口冷却器的过热。膨胀阀接收来自蒸发器出口处的气体冷却器的过热，并根据过热程度调节蒸发器的制冷剂流速。膨胀阀根据比例模式主要分为一种内部刻度和一种外部刻度，主要由阀体，控制机构，结构组成。行和归纳机制。度传感袋连接到蒸发器出口处的软管。它工作时，它会引起过热的温度。生温度感测袋内的压力。
力通过毛细管传递到膜的上部，恒温阀芯并且膜在压力的作用下弹性变形。变形之后，信号可以成功地传递到盒，从而实现控制阀的打开程度并有效地控制制冷剂的流动。胀阀常见故障分析分析和消除结垢故障在空调和制冷系统中，经常会遇到堵塞热膨胀阀的问题。
般来说，有两种类型的拥堵：“阻冰”和“脏污”。系统中含有一定量的杂质，如纤维，铁屑，铜屑，焊渣等时，会发生积垢堵塞;当它更潮湿时，容易产生冰堵塞并产生水分。要特点如下：在系统安装过程中，抽吸时间不符合要求，使管道中存在一定的水分，存在质量问题。
接管道时，焊缝处有泄漏点;当药剂充满时，吹气软管没有按预期连接;当为空调系统填充润滑油时，由于没有进行有效的绝缘测量，机器会进入。般来说，脏过滤器会堵塞脏污，过滤器会拦截系统中的杂质，从而导致脏污堵塞。污堵塞后，系统中的过热和回风温度会升高。
果堵塞堵塞严重，系统正常运行将受到影响。果系统杂质无法及时清理，系统将无法正常工作。节器孔口可能会发生冰堵，因为该位置的温度在整个系统中最低，开口也很小。空调系统停止冷却时，系统的整体温度逐渐升高，导致冰块融化。系统重新启动并开始冷却时，其整体温度会随着运行而逐渐降低，因此冰块会重复出现，因此我们可以说冰块是一个反复出现的情况。何有效消除堵塞问题？如果脏污情况不严重，只能更换干燥过滤器才能解决问题;如果脏的堵塞情况严重，必须清洁系统中的杂质并抽真空。满制冷剂。果冰块对调节器的阻塞不严重，可以将热毛巾施加到冰块外面;如果调节器冰堵严重，则系统无法正常运行，必须更换过滤干燥器，管道处理水的内部，并且在抽空后，制冷剂被充电。度传感器组的分析和故障排除如果空调系统出现异常过热，如果调节器不小或调节器不稳定，温度传感器可能是有缺陷的。度传感器包装中存在两种主要类型的缺陷：温度传感器封装未正确包装，另一种是毛细管破裂，导致填充物体丢失内部，使热力膨胀阀执行器接收的信号不正确。常，在安装温度传感器外壳时，应尽可能将其安装在蒸发器水平出口部分的回水管上，以便它可以靠近蒸发器并远离压缩机的吸入口。是，应避免垂直安装温度传感器。整不当的分析和排除在调整时，需要澄清调节器的过热，静态过热和动态过热的概念。应于热膨胀阀的一定开度的过热度成为过热工作的程度，通常称为过热膨胀机，其主要包括两种类型的打开过热（OS）和静态过热度（SS ）。热膨胀阀处于打开位置时，弹簧的力被最小化并且膨胀器此时存在最小过热，即静态过热（SS）。
膨胀阀的端口打开时，其开度根据热量而变化。阀口打开到最大值时，过热度最大，动态过热度是指过热度（OS）的值。节热膨胀阀之前，应当确认热膨胀阀从最佳操作点，它是在所述空调用制冷剂的异常的原点偏离，而不是因为皮带，风扇的，过滤器，干燥过滤器的阻塞，氟利昂等。
外，您必须确保温度传感器外壳的位置正确并且采样信号正确。整热力膨胀阀时，应注意以下几点：调整热力膨胀阀时，必须确保制冷机组能够正常运行。于温度计不能放置在蒸发器的表面上，蒸发器中的饱和压力可以由压缩机的吸入压力确定，蒸发温度由查询表明确确定。以使用温度计测量回气管中的温度值，并将测量结果与蒸发温度进行比较以检查过热程度。果您觉得在调整过程中过热度太小，可以顺时针旋转调节螺丝，即通过增加弹簧力度，热膨胀阀的开度逐渐减小，以减少流量;如果过热太大那么调节螺钉可以逆时针转动，这样可以增加流量。
实践中，热膨胀阀，由于温度测量系统的热惯量，延迟的发送信号généré.Il需要等待，直到系统在进行到下一个设置之前稳定地工作。此，在整个调整过程中必须非常小心，并表现出足够的耐心。整螺杆的旋转时，不应有过多或过度的情况。
整热力膨胀阀时，可以执行以下步骤：对于温度传感包的位置，将数字温度计探头插入蒸发器返回端口的绝缘层，然后连接压缩机低压阀三通和压力表一旦打开机器并打开压缩机15分钟，它就会切换到常规运行状态，温度显示和指示压力是稳定的，压力计测量时的温度T2和温度的读数。表中测量的温度值T1，两者之间的差异是过热程度。调整过程中，必须同时读取两个读数：如果过热度在5°C和8°C之间，则无需调整，否则需要进行调整。
整时，首先卸下热膨胀阀保护盖，等待系统后的螺杆的3匝稳定地工作，然后再次读它并计算过热。果是在正常范围内，N’不要执行任何操作，否则你将不得不重复它。行直到过热度在正常范围内。论对于汽车空调系统，所述热膨胀阀的正常运行，直接关系到正常操作时，有必要在时间，以消除热膨胀阀，从而降低了操作成本的故障时，确保的效果冷却并改善空调。统的生命是积极的。
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