灌浆套管的过程广泛用于城市交通项目。州地铁5号线西村站地下开挖平台隧道穿过内环高架桥摩擦桩基础，车站地质条件复杂，项目执行非常困难。项目的顺利实施，反映了套筒阀管连接加固技术在地铁开挖工程中的应用价值，可应用于同类工程。
套筒注射间隙隧道地下挖掘站，高架桥，摩擦桩简介轨道交通项目的建设，受台的边界条件，常常需要使用该方法的地下开挖。于保护措施和对周围建筑物的影响程度是项目正确实施的关键，项目难以在暗挖掘站和结构的施工下执行。现有建筑物（构筑物）中，桥梁桩基础比较常见，特别是对地层变形最敏感，设计和施工要求最严格，实施最困难。于控制不当导致摩擦桩过大甚至损坏的情况，不仅造成了重大的经济损失，而且造成了负面的社会影响。目概况车站概况西村站是广州地铁5号线的第五站，为环市西路口的地铁8号线提供长期换乘条件。路和西湾路。站为独立岛屿，采用挖掘方法，平台层和渠道。道的水平和倾斜通道在内环的高架桥的桥之间通过。
道与桥梁基础之间的关系由多圆形马蹄形截面组成，宽度为8.6米，高度为10.5米，外部基座为分别为2.2米和1.8米。1和图2显示了隧道与桥梁基准面之间的关系以及截面的位置。1桥梁基础与隧道平面的关系图2桥梁基础与隧道剖面的关系工程地质与水文地质西村站位于西藏路的地质沟中。质岩的表面是丘陵。顶部至站的底部，在地形层由混合填充层的中，淤泥层，冲积砂，砂层，恒温阀芯土壤冲积的连续层和剩余的土壤层，完全风化区，强气候区，气候区，微气候区。下水位约为地下3米。道开挖平台和倾斜通道的隧道体主要位于硬塑性粉质粘土的区和老化区，隧道拱顶深度约为5.8至16米。于内环高架桥的基本形状位于地质老化槽内，内环高架桥采用岩壁顶部的端支撑桩，底部采用摩擦桩。岩壁。中，25号桥的基础是1.5米直径的钻孔桩，34号桥的基础是1.2米直径的钻孔桩，这是一个桩基。擦，而桥墩附近的基础是一个端部堆叠。梁基础的主要原因是围岩的应力消除分析，隧道开挖较大，采用CRD法开挖，由于逐步开挖，初期钢结构长时间关闭，关闭不及时。外，隧道洞位于粘壤土层中，地质相对较差，这将导致周围岩层的显着变形，这将减少桥梁底部的摩擦，这将导致高架桥的解决方案。固结土壤 – 水隧道开挖后，地下水泄漏将导致拱顶上方土壤层的水土固结，固结后土壤将在摩擦桩上产生负摩擦。梁的基础，导致基础的解决。台隧道和倾斜通道的群效应靠近25号和34号桥梁的基础，有必要建造左平台隧道，即平台的水平通道。端，右平台隧道，自动扶梯和车站大厅的十字路口。下隧道的连续开挖将不可避免地导致土层的多次破坏，其效果表现为叠加孔组效应。一组孔的作用下，控制摩擦桩的沉降非常困难。固方案的制定和加固措施的实施加强了车站区域的陆路运输。
梁基础的加固只能通过隧道加固来设想。筑管道套筒阀使用方便，现场要求小，工艺简单，成熟，灌浆效果容易保证。于上述可能导致高架桥桥基础沉降的原因和阀套管的特性，决定在25号和34号桥梁的基础上使用套管的深密封来控制高架桥沉降并确保施工期间的高架桥。全和正常使用。管阀的灌浆是为了密封PVC管上的灌浆孔作为外部灌浆管。浆孔用橡胶圈包裹。
浆时，两端带橡胶塞的灌浆管插入套筒阀。和悬浮液在压力的作用下使橡胶环在地层中膨胀，并且可以通过顺序地升高或降低中心管来实现重复的步骤密封，如图2和3所示。4.套筒阀管的灌浆主要由外径φ50mm的PVC外管，内灌浆管，橡胶套和密封圈组成。灌浆期间，在压力的作用下，橡胶环膨胀并且悬浮液进入增强结构。过提升或降低内密封管可以实现分段和重复密封，如图3和4所示。
理流程的钻孔之间的距离为1.2至1.5米，设置梅花的形状，并在制作孔时考虑适当的外推角，并且孔的位置差不超过50mm。口直径通常为120mm，孔的最终直径为85mm。头使用密度为1.25克/立方厘米的膨润土挡土墙以防止坍塌。旦将模制壳材料钻到预定深度，就将壳材料挤入孔中以替换浆料。材料7d的未密封的抗压强度优选为0.3至0.5MPa，壳材料的混合比（重量比）水：水泥：粘土= 2.3： 1：1。套管的套管插入直径为50毫米，壁厚为4毫米的PVC管中。管阀管的底部用塞子封闭。下管的过程中，试着将其与孔的中心对齐。管阀管应用织物网包裹，以防止碎屑进入密封管。装密封管套管的阀管密封孔。旦壳体材料达到一定阻力，将密封管插入套管阀管中，准备密封。封管由直径20毫米，长2米的镀锌钢管组成。工期间必须采取措施，确保灌浆管顺利升降。5水泥浆注入参数〜双水玻璃悬浮液。泥浆的水灰比为1：1~1.2：1，水泥浆与水玻璃的体积比为1：1，密封压力的初始压力为0.3~1 MPa，电压1~2 MPa，密封速度10~20L / min。浆步骤为0.5米。冻时间2分钟。灌浆结构中，使用第一环绕和中间的灌浆顺序。了防止浆料破裂，保证了密封的质量，在施工过程中采用了密封的方法。
粉质粘土层中，渗透密封件用低压制成;在风化地层和断层破碎带采用高压进行裂缝封堵和裂缝充填。浆使用水泥来浇灌玻璃粪便。边孔中的水泥浆量限制在限制水泥浆的量;内孔是密封的，直到它不再通电。质量控制和检查过程中，施工必须严格按照设计要求进行。须详细记录钻孔配置范围，最终孔深度，套管阀安装长度，密封孔位置，密封压力和污泥体积，以便选择参数。理的密封和对比密封效果。场施工主要采用记录分析法，取心法和观察验证法相结合的方法，综合分析注入加固效果。找到一个薄弱的部分时，建议根据情况考虑重建灌浆的机会。施工过程中，应采用观察验证，记录分析和岩心钻探等综合分析密封效果的方法。
找到一个薄弱的部分时，建议根据情况考虑重建灌浆的机会。道开挖至第二道衬砌完成，沉降实际稳定，沉降速率随施工进度而降低。25号桥基础的累积沉降为13毫米，34号桥基础的累积沉降为18毫米。标是注入和加固土壤并控制桥梁基础的沉降，确保内环高架桥的安全和正常使用。论位于西村站的广州地铁站地铁5号线采用洞穴套筒阀内的深接缝，有效加强了内环高架桥摩擦桥的基础。技术经济，简单，易于使用。桩基或土壤加固相比，套管中的接头投资少，占地面积小，对环境无影响，施工灵活，经过一段时间。
期建设等优势西村站桥梁基础加固项目的成功应用产生了良好的经济效益和社会效益，可应用于类似的城市轨道交通项目。
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