随着生产和高速动车组的操作中，恒温阀芯制动系统是在EMU的高速操作尤为重要，并且中继阀和电动气动阀的变化是在系统中最重要的两个阀制动。究电气转换阀在使用期间的性能变化具有更深层次的意义。本文中，FD-1继动阀和EPLA电动气动转换阀的性能测试是通过制动系统阀门试验台进行的，该试验台分析了试验得到的数据。且允许通过比较获得服务中的性能变化。趋势为分析FD-1继动阀和EPLA电 – 气转换阀维护程序的运行状态提供了理论依据。
结：该制动系统是在以高速的动力系的运作流程特别重要的：所述中继阀，制动阀和电输送阀是所述制动系统的两个主阀，因此，有必要在服务期内研究两种阀门的性能在本文件中，FD-1继动阀和EPLA电动气动转换阀的性能由系统阀门试验台进行测试。
据所获得的数据，性能变化的趋势在所获得的阀门中，可以获得用于分析中继阀FD-的检查和修理代码的制定期间的条件的理论基础。1和电动气动转换阀EPLA。势变化分类号：U266文献代码：A文章编号：1006-4311（2016）06-0138-03引言电变换为当前的和普遍的制动控制模式是一种阀的调节器的功能是将制动控制器的电流控制转换为大气压，从而控制继动阀的供给/排出，该压力能够进行连续的连续调节。动阀主要用于调节和控制机车，城市轨道和动车组制动系统的压力和气流。
一般制动过程中，电动 – 气动切换阀和继动阀构成了通用和快速制动控制的主要部分。成在制动控制器中的制动控制器接收光纤传输和引线的共同或快速制动顺序，并计算速度，空气弹簧压力和力的元素。生制动，以及电流控制输出所需的空气。率制动控制器的电流输出通过电动气动切换阀转换为大气压，并提供给位于继动阀上表面的隔膜室。过继动阀增加容量，并且将加压空气供应到压力缸以获得制动压力（图1中所示的操作原理）。理和功能切换阀原理电动PALS和功能切换阀电动气动PALS包括电磁体，空气供给阀和一个电流échappement.Le阀被发送到电磁阀的线圈，从而产生一个电磁吸力打开供气阀并在压力下供给空气。
时，加压空气进入电动气动切换阀的隔膜室。空气压力与电磁阀的电磁吸力平衡时，供气阀关闭。且线圈中的电流可用于控制电磁吸力，并且可以任意调节空气。力。电流返回到零时，电磁阀的电磁吸力也为零，排气阀打开以释放排气。
大的技术参数：880kPa（9kgf / cm2）的出口侧最大压力：685kPa（均为7kgf / cm 2）的输入电流：0〜电磁线圈的700毫安特性电阻：26，6W±4％（20℃））：滞后130以下（kPa）：30以下FD-1型继动阀的原理和功能FD-1型继动阀安装在制动控制装置中，由阀杆组成。应和排放，供应阀，回位弹簧等它使用电 – 气切换阀的交流输出压力和应急电磁阀的紧急制动压力作为控制压力，并向增压缸供给相应的气压。控制压力下。正常和快速制动命令期间，电动 – 气动切换阀的交变压力进入腔室。紧急制动期间，来自紧急电磁阀的紧急制动压力的压缩空气进入UB房间。进入压缩空气后，供给阀杆上升，供给阀打开，由于供给阀打开，压缩空气SR被注入供给阀的压力。
过供气阀的端口进行鼓风机（制动作用）。外，辅助气缸的压缩空气也进入腔室FB以产生反馈功能：当辅助气缸的气压达到与交变压力或紧急制动压力相同的压力时，供应阀降低以关闭阀口，压缩空气SR停在辅助气缸上。量（压力维持状态）。时，无论交变压力或紧急制动压力如何，来自压力缸的空气都是相同的。
反，当制动器被释放时，交变压力或紧急制动压力降低，导致供应阀杆的下降和供应阀的输出。自汽缸的加压压缩空气通过供气和排气阀杆的内部通道释放到大气中并处于松弛状态。EPLA电动气动切换阀和FD-1继动阀的组合用于电动车制动器的常见制动和快速制动以及防雪。
理图如图2所示。
据分析为了尽可能完整地了解各种特征曲线的特征和趋势，数据分为三组。值：根据新创建的动车组阀门进行试验并收集数据，修复四个等级的值：选择四级修复动力学实验室用于实验并收集数据，修复五个等级的值：选择五级动车组维修阀实验并收集数据。过收集新的四级修复阀和每个数据集的数据处理经验，对处理后的数据进行线性调整，得到相应组的数据拟合曲线，然后传输每组的数据。
较曲线和线性方程，每个使用周期的电动气动转换阀EPLA的特性曲线KI和特性曲线公式以及FD型继动阀的特性曲线和特性曲线获得-1。试电动气动转换阀PALS的特性PALS新修的电动气动调节阀，四个和五个步骤中，对制动系统阀试验台测试，得到的数据以图形提取使用多个测量和数据分析。形成特征曲线的方程，将收集的数据与理论值进行比较，特征曲线如图3所示，曲线方程如表1所示。能分析：它来自于数据分析表明，EPLA电 – 气转换阀的控制特性随着服务周期的延长而变化。就是说，对应于相同电流值的压力值增加。FD-1型继动阀的特性测试新的四级和五级继电器继动阀在试验台上进行测试，通过多次测量和数据分析，将得到的数据以图形方式绘制并转换成数据。征曲线方程。
收集的数据与理论值进行比较，特征曲线如图4所示，曲线方程如表2所示。一个涉及收集的PAC1-BC段数据：性能分析：数据分析表明，继动阀的控制特性随着继动阀使用寿命的延长而变化。就是说，由输入端口AC1的相同压力值控制的部分BC的压力值减小，并且当占空比延长时，减小的趋势更明显。下来收集的PAC2-BC段数据，特征曲线如图5所示，曲线方程如表3所示。能分析：从数据分析中可以看出其控制特性随着继动阀的使用寿命增加而改变。
就是说，由AC2输入端口的相同压力值控制的区间BC的压力值增加，并且随着占空比的延长，增长趋势更加明显。论一旦通过新的修复阀测试在四个级别和五个修复步骤收集数据，进行数据分析，并且电动气动切换阀的特性曲线和特性曲线公式和每个服务期获得继电器阀。于在实际的过程中收集的实验数据的数量有限，通过分析KI特性数据和电动气动转换阀的中继阀的特性曲线得到的特性曲线仅仅是代表性。而，从这些代表性数据可以明显看出，电动气动切换阀和继动阀的性能随着使用时间的增加而改变。然这些微小的变化可以忽略不计，但高速动车组可能存在致命的风险，这会危及其正常运行。此，这是非常重要的制动阀进行utilisation.La维护程序的一个特定时间段之后所需的维护取决于设计结构和实际执行各vanne.La的还应该必须首先保证阀门安全，然后阀门必须基于阀门。同的寿命用于开发经济上可行和差异化的维护程序。文件分析和总结了实际应用情况，并解决了制动阀实际运行的定量分析，为阀门的应用提供了帮助。
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