与电动气动阀型的具体技术要求组合开关EMU，学习系统和电动气动阀形成式开关使用PLC-CPIH欧姆龙XA40DT-d，工业计算机韦搭执行和压力传感器。绍了培训系统的具体设计方案和培训功能，在实际培训中取得了良好的效果。PLC;阀门控制; DOI训练系统：电动空气阀是高速EMU制动控制系统的重要组成部分。前，中国型号CRH1，CRH3，CRH5，CRH380B等EMU车型采用开关电动气动阀。于高速动车组主要维修的学生而言，在没有真车的培训室内，必须建立一个提供工作环境和现实操作条件的教育培训系统。了便于教学和降低成本，本文件设计了一种带有开关的电动空气阀控制系统，该系统使用工业气动阀，气压传感器和PLC。系统设计技术一般原理前提条件的制动控制装置CRH380B EMU主要用于电信号的制动控制转换成气动信号的制动阀系统EP（电动空气阀）。要工作原理如下：安装在EP阀出口处的压力传感器实时检测输出风压，并将其发送到系统的数据采集和处理自动机。
制器发送电信号以控制空气回路的相应电磁阀的打开和关闭。
时，显示装置和主计算机的屏幕显示在驾驶室等中。般设计原理风压的检测，电磁阀的断电状态由PLC收集和控制。
制信息的显示取决于控制器和主计算机之间的通信以及主计算机的显示。统设计方案是系统的主要工作原理：制动过程中，制动电磁阀A1由PLC供电，阀口打开，预控压力空气通道被激活了。时，压力传感器测量它。出压力值返回控制器，控制器将控制信号与反馈信号进行比较，如果实际压力值低于控制值，则同时保持制动电磁阀A1。态进给，使阀门保持打开状态;当压力值高于控制值时，制动电磁阀A1进入非通电状态，从而其阀孔关闭，此时电磁阀A2从电气排出空气直到压力信号达到预定的控制值。过控制制动电磁阀A1并通过PLC减弱电磁阀A2的开/关状态，恒温阀芯可以增加或减少预控制压力，最后输出压力根据变化而变化。控压力。制动器被释放时，制动电磁阀A1断电，释放电磁阀A2并将加压空气排放到大气中，直到出口压力降至零。系统的主要设备包括PLC，压力传感器，信号发生器（用于模拟控制电流）和两个具有两个位置的双向电磁阀（制动电磁阀A1，减速电磁阀A2）。磁阀。动电磁阀A1和衰减电磁阀A2分别用于两个双位双向电磁反转阀，电磁阀电磁铁的关闭状态由控制器控制。PLC控制器的输出。PLC编程PLC控制秤设计。
统的主程序是循环程序：PLC连续监视运行状态，不断读取信号发生器的当前值和模拟输入通道的压力传感器的反馈，然后产生差异并重置它们。比之下，实时监测由EP阀提供的压力值，直到输出压力值等于预设压力值。
统的学习功能编译运行系统的日志文件。之，阀门控制系统EP设计有PLC，不仅显示了EMU型EP阀的结构，工作原理和操作过程，而且还显示了EP阀的功能。
习和培训。过应用教师培训系统，学生可以充分了解组合EP阀的工作原理，提高学生设计，调试和操作大脑的能力，并提高整体素质。
生。时，它还为开发EMU维护的其他专业培训设备提供参考和思路。
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