在火力发电厂2号锅炉维修期间，发现主蒸汽截止阀两侧焊接区域出现裂缝，这严重影响了设备的正常运行和人员的安全。
了分析堵塞阀中裂缝的原因，进行了光谱，硬度，金相和非破坏性试验，以确定管道系统的应力是裂缝的主要原因。站锅炉;用于阻塞主蒸汽的阀门;焊接;裂纹;管道系统的约束。炉2是WGZ670 / 13.7-13型自然循环，提供倒U，单滚筒，单炉，再加热的中间，平衡通风超高压煤在固态焙烧的200 MW锅炉炉渣是于2015年6月25日投入使用。015年6月，在大修期间，主蒸汽管两侧熔化线上发现裂缝，海拔48米。汽管的主要材料为12Cr1MoV，规格为Φ327mm×34mm。WC9电动阀五金件，规格φ474mm×100mm。
析裂缝产生的原因，宏观现场检查，光谱学，硬度，金相学，无损检测等。经开展为维护计划的制定提供了基础。况验证宏观检查主蒸汽管（电动门）的两个截止阀有裂纹缺陷。1显示了焊缝裂纹的宏观外观。见图2.从裂纹分布的角度来看，它们都在焊缝中，裂缝的长度很长，并且沿着熔化线也存在间歇性的裂缝分布。金分析仪检查了材料，验证了裂缝左侧主蒸汽锁定阀的主要金属含量，右侧管道的焊接接头和右侧管道。果表明，使用的是与材料的设计相一致的材料，如表1所示。相检验使用金相方法在现场后左主蒸汽截止阀进行金相检测，焊接阻塞和正确的管道。体的金相组织如图3所示。是铁素体 珠光体，一种常见的铸造阀体结构和粗粒。阻塞阀门之后，直管的金相组织如图4和5所示。
氏体是一种普通的焊接结构。度试验在主蒸汽锁定阀，锁定焊缝和直管的左侧进行（试验结果如表2所示）。
汽阀的主要材料是WC9（类似材料：10CrMo910）。10CrMo910管件130〜197HB的材料硬度指令DL / T 438-2009“技术监察规程热发电技术”，和左主蒸汽截止阀是低硬度。
标准的下限，阻塞阀门后焊缝和直管的硬度符合标准要求。裂原因分析除了单独的硬度外，完整现场试验的结果略低（在现有管道的壁厚和其他条件下作为指标，如果监督操作不影响使用），指标正常，完全可用性仍然是，这表明主蒸汽截止阀两侧焊缝上的裂缝可以消除不良材料，焊接和热处理。
旦主蒸汽管，从高温炉过热器，电夹持器（用于液压测试）安装和水平分支管以平衡压力的出口的顶部除去从主蒸汽管除去在电动门的两侧。道两端各有一扇电动门，旁路中间安装有一个支架。
动门在正常操作期间关闭。蒸汽管电气门管段结构如图1所示。场检查发现，两侧主蒸汽电动门两端的焊缝裂纹分布均匀。与主蒸汽炉内的旁通管相对应的水平位置;附近的主蒸汽管架没有异常，管道水平没有明显的堵塞。张的方向。
据管道结构与裂缝分布位置的对应关系，分析认为，由于旁路的电闸仍处于关闭状态，旁路中没有平均流量在单元运行期间，这相当于盲目驾驶，特别是两辆中间电动车没有平均交通量。道的温度很大程度上偏离主蒸汽管道的温度，因此主蒸汽管道与旁路之间的膨胀存在差异，从而在水平面上产生弯曲应力主电动蒸汽门的两端。别是在机组的启动和停止阶段，两条管道的温升率不同，温差引起的弯曲应力会更大，恒温阀芯长期影响会导致管道出现裂缝。
理措施为了分析焊缝的裂缝，已对其进行了部分挖掘。于该装置已投入使用，因此不再使用旁通管，因此进一步研究了拆除旁通管的可能性。果管道无法移除，则重新计算管道，并根据计算结果优化管道应力和管道悬挂。
论本文件中锅炉截止阀的现场检测和焊缝裂纹试验表明，管道的不合理设计是造成这种裂纹的主要原因。煤电厂的外部管道很容易引发重大事故。一直是监督的重中之重。过对焊缝开裂原因的分析，确定下一阶段的工作，这是防止出现裂缝，保证设备和人员安全的有力手段。证。
本文转载自
恒温阀芯 https://www.wisdom-thermostats.com