采用ARM7TDMI-S内核的LPC2119微处理器旨在实现智能照明控制器，应用于公路隧道照明的CAN网络。路隧道照明;智能照明控制器; CAN网络; ARM微处理器; LPC2119简介隧道是高速公路的重要组成部分，其照明系统对于车辆在隧道区域安全进出，通行和出入至关重要。前，长隧道的照明分为入口部分，过渡部分，基部部分和出口部分，每个部分根据其功能分为三种类型。：应急照明，全天和强化照明。
了在发生电源故障时用作应急照明，应急照明还可作为一整天的灯光：全天照明每天24小时运行，强化照明灯亮起取决于孔的不同亮度。同隧道区域的亮度要求是不同的：与隧道外的亮度，交通的流动性，隧道中的废气量，车辆的速度，周期有关。的维护等，甚至与路面材料和墙面装饰材料有关。前，这些灯的控制基本上由开关的照明电路控制。
般来说，隧道有七到八个照明控制回路。工投资很重要，施工难度大。道开通后，责任人只能在有限的环路中控制他难以平衡运营成本和隧道安全。们使用基于核心ARM7 TDMI-S飞利浦（NXP）的LPC2119微控制器设计施加到CAN网络到公路隧道照明，以更好地解决这一光智能照明控制器。
期投资，运营成本和隧道安全之间的矛盾产生了良好的经济和社会效益。CAN（控制器局域网）隧道照明系统的CAN网络是世界上最常用的现场总线之一。CAN总线最初由德国博世为汽车检测和控制系统设计。于独特的设计理念，良好的功能特性和CAN总线的高可靠性，该领域的抗干扰能力强，CAN总线国际标准由国际标准组织制定ISO。
CAN基于国际标准化组织（ISO）开放系统互连（OSI）参考模型，主要在物理层，数据链路层和应用层运行。户可以根据实际需要开发自己的应用层通信协议。CAN总线信号可以通过双绞线，同轴电缆或光纤传输。大通信速度为1 Mbps。数据以5 kbps传输时，传输距离可达10 km。CAN网段上最多有110个网络节点。
们也可以通过CAN桥/网桥扩展网段或与其他网络互连。CAN总线的这些功能使其非常适用于要求苛刻的公路隧道监控系统或照明控制系统。路隧道照明控制系统的CAN网络主要由高级计算机，智能照明控制器，CAN桥/桥等组成。（图1）上位机是PC内插PC-CAN接口卡，网络拓扑采用总线结构，传输介质采用双绞线。
了提高系统的抗干扰能力，传输介质和智能控制器之间采用光隔离。部计算机连接到隧道车辆探测器组和光强度探测器，并配备了我们开发的相应软件，以智能地控制整个隧道的照明系统。件的控制策略如下：当没有车辆进入隧道时，取决于光强度检测器检测到的孔内外检测到的光强度之间的差异，当车辆检测器检测到车辆将进入隧道时，仅在隧道中接通相应的基本照明。隧道入口处开启加固照明当车辆进入隧道时，车辆前方相应距离增强的照明被激活。
没有车辆跟踪的情况下，加强的照明背后汽车关闭了。时，强度计还可用于确定在晴天，阴天和晚上条件下相应的灯是打开还是关闭。于区域照明的单个控制或用于区域照明的组照明。以根据实际情况随时纠正控制策略。节省了很多电力。效降低运营成本智能照明控制器的硬件设计图1是智能控制器的总图，主要由CPU模块，电源模块，通信模块，检测模块组成光强度，温度检测模块，电流检测模块，开关控制模块。信模块将所有控制器连接到一个完整的网络，允许操作员远程控制控制室中的整个照明系统，光强度，温度和电流感应通过检测这些参数来确定。这种情况下，开关控制模块由光耦合器，高功率晶闸管开关控制。CPU模块该智能控制器的心脏使用LPC211 9飞利浦微处理器，它采用了心脏ARM ARM7TDMI-S，微处理器基于设置RISC，32位总线宽度，集成SRAM 128 KB，128精简指令KB闪存。成PLL的片外晶体的倍频可以达到高达60 MHz的CPU工作频率。时，片上引导加载程序在系统编程中启用ISP功能，在应用程序编程中启用IAP。包装64引脚LPC2119，极低的功耗，它的多个32位定时器，4个10位的ADC转换器，两个CAN，ADC转换器8个10位和多达九个好满足的需要外部中断系统设计。统的硬件电路如图2所示.LPC21电源模块19是双电源：处理器的工作电压范围介于1.65和1.95 V之间（1.8 V±0） ，15 V）和工作电压范围I / O在3.0和3.6 V之间（3.3 V±10％），可以承受5 V的电压，以及温度传感器和光电传感器光耦隔离器需要5 V直流电源;因此，在设计电源模块时，必须提供5 V，3.3 V和1.8 V DC电源。流桥和稳压模块添加到电源电路，输入和输出电源通过B0505S电源隔离器隔离，以保护电源噪声的影响。信模块高速公路的长距离隧道通常在1到2公里之间，超长隧道甚至达到10多公里。道灯的数量从几百到几千不等。外，隧道环境条件差，RS-485通信抗干扰能力低，比特误码率高，没有纠错的重传机制，通信距离短，不方便的扩张等因此，使用RS485通信网络是不合适的。LPC2119内置两个CAN控制器，允许我们使用CAN网络。
CAN通信速度快，孔径好，通信距离长，具有串行总线和多主机操作和分布式仲裁的广播通信的特点。其他通信总线相比，CAN总线数据通信非常可靠。时和灵活。于CAN总线，我们还可以集成相关设备的控制，如风扇和横向卷帘门。LPC2119光强度，温度和电流检测模块包含四个10位模数转换器，非常便于检测光强度，温度和电流。强度检测通过光电晶体管检测环境光参数提供主要的自动控制程序，并且还可以通过该参数判断光源的质量。度设置提供设备的温度和环境，以确保安全可靠的运行。前设置是使变压器和包装之后连续监视源lumineuse.Le AC信号被直接发送到集成在LPC2119为当前设置的采集和处理的A / d转换器的操作的状态信号。LPC2119交换机控制模块提供多达46个通用I / O端口。此控制照明非常实用。明控制器可根据实际情况单独或同时控制4或8，16或16个灯。LPC2119通过固态继电器控制照明器。了增强系统的抗干扰性，照明控制器采用光电隔离技术，所有输出均采用光电耦合器隔离干扰信号，有效提高了系统的可靠性。时，由于CPU控制能力仅限于I / O，驱动一些电磁执行器通常不够，因此需要增加一个调光器接口电路。避免系统干扰，必须采取隔离措施。如，晶闸管的主电路是AC高电压电路，恒温阀芯该电压为高时，电流大，并在CPU的直接连接被difficile.L’optocoupleur可用于CPU的控制信号隔离晶闸管的触发电路。耦隔离控制电路如图3所示。论本文所述的智能照明控制器性能稳定，运行可靠。
时，它可以通过CAN网络由与测光表和车辆探测器相关的主机智能控制。隧道施工或重建期间，隧道照明环路可以通过以下方式最小化：它不仅记录了初始投资，还记录了运营期间的投资。以大大节省能源消耗。
智能照明控制器开发了一系列单回路，双回路，四回路，八回路等产品，并建立了模拟网络以通过测试。正在与高速公路隧道所有者谈判以寻求实际应用。
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