介绍使用Multisim 10仿真软件设计交叉路口交通灯控制器。制器实现对交叉路口的交通灯的控制。用高效的Multisim 10设计平台，可以轻松设计电路，使用虚拟仪器库对其进行仿真，并验证电路是否符合设计要求。传统的设计方法相比，它具有以下优点：省时，低成本，高效率。Multisim 10;交通管制员; EDA; CAD图分类号：TP23文献代码：A文章编号：1004-373X（2010）11-0179-03Conception和交通灯的控制器的仿真以基于Multisim10NIE茹（广汽流量，大学的交叉点华南科技，广州510800）摘要：基于Multisim10仿真软件设计了十字路口的交通灯控制器，从而控制交叉口的交通信号灯。用高效Multisim 10设计平台的电路，使用虚拟仪器库执行仿真并验证电路是否满足设计要求。传统的设计方法相比，它节省了时间，经济和高效。键词：Multisim 10;交通管制员; EDA; CAD简介随着计算机和微电子技术的发展，电子设计自动化领域EDA已成为电子技术发展的主体[1]。EDA（电子设计自动化）是一种基于电子CAD技术开发的计算机系统，在产品的教学，研究，设计和制造中起着关键作用。Multisim 10是2007年由IIT在加拿大出版的着名EDA仿真软件。Windows环境中，Multisim 10软件具有完整的集成设计环境，集成了模式创建，测试分析电路的结构和图形显示的结果在同一电路窗口[2]。电路的施工前，利用仿真软件Multisim的10虚拟测试可以现代化的实验方法，拓展了实验能力，使得最完整的实验内容，提高实验效率，节省了大量的实验资源。3] Multisim 10软件设计仿真分析的基本步骤如下：仿真电路图的设计和创建，电路图选项的定义，仿真仪器的使用，方法的定义模拟分析并开始Multisim 10仿真[4]。面描述使用Muitisim10作为平台设计交叉口交通控制器系统的过程。统概述在城市和街道的交叉点，为确保交通和行人安全，通常在每条道路上都能找到红色，黄色和绿色的交通信号灯。1是典型交叉口平面位置的示意图：有两条主要道路和主要道路，每条道路都有一组红色，黄色和绿色交通灯。要道路上的主要道路和车辆交替运行：主要道路上有更多车辆。此，主要道路的运输时间较长，主要道路上的车辆较少。果，主要道路的通行时间很短。干道经过时，主干道为绿色，主干道为红色，时间为60 s。干道经过时，主干道为绿色，主干道为红色。间为30 s。
次绿色LED变为红色时，黄色LED闪烁3秒（频率为5 Hz）。时，恒温阀芯另一个交叉点的红灯不会改变。于上述规则设计的交通控制器控制交叉口处两组红灯，黄灯和绿灯的状态转换，使交叉口处的交通控制自动化变得容易。过订购各种车辆和行人。1交叉平面位置示意图设计和交通仿真交通控制电路根据其功能分为三个单电路：振荡电路，显示电路计数器和解码，主控制电路和信号解码驱动器。荡电路的振荡电路发出频率为1 Hz和5 Hz，振幅为5 V的时钟脉冲。了提高精度，设计系统使用定时器555设计一个多振动器。出频率为100 Hz，然后通过除以100（100 ary计数器）得到1 Hz脉冲，得到5 Hz乘以20.时钟脉冲。100 Hz多谐振荡器定时器由555个定时器组成，是一种多功能模拟和数字混合IC，已广泛应用于波形发生和转换，控制和传感，家用电器等领域。电子玩具。请[5]。555定时器功能多样且应用广泛，因为它配备了多个RC元件，它可以形成单稳态触发器，施密特触发器，多谐振荡器和其他电路[6]。谐振荡器电路100赫兹由定时器555的框图在图2中电路包括芯片555，两个电阻和两个电容器，其中一个充电和放电电容器C，以产生振荡被示出产生矩形脉冲[7]。2555包括一个100 Hz多谐振荡器方案.74LS192包括一个分频器和一个20分频器。数器是一个实现计数功能的定时器组件。不仅可用于计算脉冲数，还可用于数字系统同步，分频，数字执行和其他特定逻辑功能，广泛应用于电路设计[8]。74LS192是一个同步十进制可逆计数器，带有两个同步十进制可逆计数器，一个异步并行配置功能，一个保持功能和一个擦除功能[9]。CLR是自由终端，LOAD是设置控制终端[10]。可以使用两个设备创建一个两级地面设备：将矩形波形除以100 Hz，得到1 Hz的时钟脉冲，并将频率除以2，得到一个时钟脉冲图3中示出了20个电路的分频和分频。侧74LS192的输出的QA端是通过除以20获得的5Hz时钟脉冲，输出端的QD端是1 Hz时钟脉冲，除以100得到。3 74 LS192包括一个除法电路和一个20的除法电路。
74LS192电路仪表计数器和解码具有60秒的倒计时（范围计数器计数器，60~1），倒计时30秒（计数范围30倒计数~1）和计时器3s。三个计数的实现主要由两个小数点，74LS192芯片组成，然后由主控制电路转换，最后，每个方向的倒计时共享一组数码管显示到解码显示。74LS192计数器电路图示于图4：74LS192左芯片对应的计数器单元的数目，第一74LS192右芯片表示计数器的10位数字，并且计数器的四个输出和计数器被连接数字。显示。74LS192芯片的CLK是一个数字，连接到1 Hz时钟脉冲。4由主控制电路74LS192和信号灯解码器控制电路组成的计数电路主控制电路和信号灯解码电路由能够执行转换的各种门电路和触发器T组成。有方向的同步电路和控制见证人。控制电路和信号解码控制电路如图5所示。5中，红灯1，黄灯1，绿灯1是主要道路的三个交通信号灯红灯2，黄灯2和绿灯2是主要道路上的三个交通灯。4的两个74LS192的八个输出通过“或”门连接到LD定义终端，以确定倒计时是启用还是计数。
工作开始时，LD等于0，计数器被预置，并且触发器T的初始状态是Q = 0，因此预设的数量是30s。旦定义数字，LD变为1，计数器开始从30秒倒计时，在T触发器的状态反相Q = 1，从主路红光1和道路2的绿色光主要是光明的。
计数器计数到“03”秒QD2，QB2，QA2QD1和计数器中的比特和QC1使用一个或两个米到十个位数图4.当门连接，交通信号灯亮，绿灯2熄灭，黄灯2以5 Hz的频率闪烁不到3秒，红灯1不变。倒计时减少到数字“00”时，LD返回0，计数器预设60秒，然后倒计时并继续循环。5主控制电路仿真结果结合上述电路获得完整的红绿灯电路点击Multisim 10软件的“模拟/执行”按钮或直接按“F5”键运行交通信号灯的控制电路。真倒计时电路示出了用于第一时间30秒时，绿色光2从主路是明亮的，从主路车可以自由地从主路通过红灯亮和车辆从主要道路被禁止。间显示从1减少到3，主路的绿灯2从30秒预设转换为黄色2，黄灯每0.2秒闪烁一次（频率5赫兹） ）。改当数字减少到1时，显示屏在1秒后转换为60秒的预设值，主要道路的黄灯2转换为红灯2.主路上的车辆不允许通过并且主要道路的红灯1转换为绿灯1.道路上的车辆可以自由通行等。论使用的Multisim 10的设计和模拟的各种单元电路和路口交通灯控制器可以快速构建的电路和鼠标点击，这有利于电路的修改的全球电路。际电路是在电路设计仿真后构建的，降低了成本，大大提高了教学效率和专业设计。
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