分析了对高速列车控制器可靠性测试的需求。
据实验的逻辑关系，设计了可靠性测试平台的硬件和软件。经设计了分析算法来评估可靠性。驶员控制器可靠性测试平台驾驶员控制器是高速轨道控制装置，是驾驶员用来控制机车运行的控制装置。制器使用低压控制电路来控制主电路，其性能和可靠性直接关系到车辆的正常运行和各种动作的实现。
使在驾驶员的控制器中发生小的异常，这也会对列车的安全操作造成很大的危险，例如“撞车”，接受错误的命令并产生错误的动作。此，检查先导控制器的可靠性尤为重要。
动器控制器可靠性测试平台是根据此要求开发的，可以自动检测每个档位的开关逻辑，电压，电流和其他信号。测试装置具有可靠性好，自动化程度高，测试精度高的优点。备导频控制器的实验设备是基于PLC的实验硬件设计，台湾PKI IP-8847作为主控制，恒温阀芯电流信号通过I-87053W-A5和由卡的电压收集I-87017W-A5。I-87063负责执行停止和报警等功能，并生成PWM脉冲。源模块为110V可调电源，为控制器和PLC提供24V高精度电源。服电机驱动控制器手柄在控制器速度之间切换，伺服电机具有低速，高扭矩的特点，适合这种情况。编程逻辑控制器和工业计算机通过RS485进行通信，RS485可以显示实时测试条件，管理测试数据，并生成相关的测试报告。
图1所示。试设备软件设计测试软件测试设备软件分为两部分：1，控制器的伺服程序。是由梯形图程序编写的，不容易呈现。2.计算机的顶部接口以及控制器和主计算机之间的通信。
测试平台的主机由VC MFC编写。提供可视化编程方法的同时，VC 也适用于编写直接在系统上执行底层操作的程序。成的代码的质量也高于许多其他开发工具的质量。VC 提供的Microsoft基础类（MFC）库封装了Win32应用程序编程接口，允许Windows应用程序采用完全面向对象的方法。发，可以节省大量的应用程序开发周期并降低开发成本。VC 提供了出色的数据库管理性能，并且更有效地与底层进行通信。此，我们使用MFC编写接口并使用VC 6.0提供的MSComm通信控制来建立与控制器的通信。了确保数据传输的同步，我们使用交易软件方法。们检查传输的数据以验证传输通信的安全性。多串行通信使用这种简单且相当准确的方法。体方法如下：发送每个数据时，加一个位作为校验位，当数据中的1为偶数时，校验位为1，否则校验位为0.当收件人收到数据时，它会根据奇偶校验检查数据中的1的数量。果是奇数，则表示传输正确。则，它是传输错误：对于检测到的错误数据，接收方放弃它们并立即发送信号，要求发送方发回数据。系统中，上位机接口是用MFC编写的，下位机与下位机之间的通信程序使用VC MSComm控件，后者使用事件方法处理软件开发。
通。件处理由OnComm在通信控制中实现，其包括一系列动作，例如通信错误的检测和处理以及数据的处理和显示。
验结果分析平均故障间隔时间（MTBF）：平均故障时间，也称为平均故障间隔时间，是衡量组件和电路可靠性的指标。制器是一个大型可维护系统，MTBF是指两个可维护故障之间的平均间隔。有在将可靠性指标分配给组件和子系统后，才能保证整个控制器的可靠性。靠性试验失败率参数：在可靠性试验中，最重要的参数是失效率，即产品到达阶段t时失效的概率。气产品的故障率λ服从指数分布并且是常数。们可以推导出其他可靠性参数作为故障率的函数。试结果以动作周期为单位表示。于可维修的产品，MTBF的平均工作时间可以使用= 1 / MTBF计算，这是可修复产品的平均使用寿命。测试中继组中的相应循环数创建故障记录。
据实验数据，得到测试组继电器的平均故障时间，然后计算控制器的平均值为效率= 1 /，然后计算控制器故障率。算MTBF故障之间的平均控制器时间= 1 /。
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