当前的自动观察设备经由RS485协议和RS2 32直接转发到下表或相邻的PCM机，并进入通过开关端子，使得所述位置连接的端口和服务器，然后转发到独立主机进行数据处理和分发。种形式在电缆损坏的线路升级和维护以及容错方面存在许多明显的缺陷。而，通过采用新的光纤和相应的传输设备，上述问题可以得到解决，并自主设备的正常操作能够即使在传输线被意外停止的情况下被保持。键词：自动气象观测系统;传播方式;处理，分类，数量，P4，文件识别码A，项目号，2095-6363（2016）06-0042-02，用大型机场的着陆增加速度，系统自动观察保护航班该过程起着越来越重要的作用。式的自动观察系统连接过于繁琐，低容错性不利于升级和维护操作。了克服这些缺点，本文档以当前机场为例，恒温阀芯列出了几种连接光纤环和环形连接所需的连接转换装置的方法。动气象观测系统的作用和现状自动观测系统在民航中的作用是后者运输生产的主要元素。着航空运输业的发展国家，通用航空业发展迅速，导致航空运输总量。积继续快速增长，这需要越来越多的操作安全性和正常飞行。气因素是飞行安全和正常的最不可控因素之一。何以安全可靠的方式确保检测设备的正常运行成为民航安全的首要问题。
起飞和降落期间，飞机将受到恶劣天气的影响。如，温度对飞机负载和滑移距离的影响。机必须使用飞行期间在地面上测量的大气压力来校准气压高度计。
速和风向直接影响飞机起飞和降落的安全性。动气象观测系统（WOS）是空中交通管制，飞行机组和其他相关服务的重要系统：它提供跑道，风速，温度的可见性湿度，大气压力，云高，降水等与飞行有关的气象数据。些气象数据必须每天24小时实时传送给机组人员和控制服务人员;因此，有必要有效地确保独立数据的正常传输，并在传输设备时提高容错率。动观测系统的电流传感器的自主设备由RS485协议直接传递到所述滑动平台或邻近的PCM机的传统的连接方法和RS 232，是输入到开关经由终端，端口服务器和其他设备，然后转发给百官主机的数据。
疗和分配。以看出，整个传输过程繁琐复杂，并且中间链路众多且分散。要大量的处理和信号转换设备。外，百官系统在每个轨道的两端和中间都有几种类型的传感器，这使得连接系统的过程变得非常复杂。此难以在不影响其他传感器的正常操作的情况下将设备升级和维护在一条线上。
时，过多的中间链路不仅容易出现故障，还会增加故障排除所需的时间。且没有冗余，并且在诸如传输电缆损坏的不可预见的情况下不可能确保自动观察系统的正常使用。动连接系统新的连接方法如果光纤连接可以减少或放弃传统的传输方式，如RS485，232，PCM和连接端子，光纤可以直接连接到每个传感器。场的运营类旨在连接链接。不仅简化了整个传输过程，提高了设备的维护和故障排除效率，而且加快了数据传输速度。感器使用不同的连接方法，并且当传输线上出现一个或两个甚至三个断点时，也可以确保正常的数据传输。传输方面大大提高了百官系统的容错能力。连接装置和必要的通信设备的角度，下面将简要介绍自动观测系统的光纤连接过程。要的通讯设备的传感器信号的当前自动观测系统中的传输主要是基于RS485协议和232如果要采用一种新型的光纤连接的，从收集到的原始数据信号传感器必须集成并转换为光。号在芬兰VAISALA提供了一种通信壳体溶液：周围放置每个通信单元传感器通过接口协议连接到所述通信单元对应的网络服务器如RS485。换后的信号通过端口输出，然后通过网线连接到通信盒的管理开关，然后转换成光纤信号，光信号连接到其他通信盒上。道（见图1）。时，每个管理交换机还具有路由和寻址功能，确保数据在通信盒之间具有最佳传输路径。
有效地解决了转换和信号传输的问题。
极大地简化了中间传动过程，并为环形连杆的构造提供了必要的条件。
光纤环路连接的情况下，考虑到机场运行中自动观测数据的作用，如果光传输链路有一个意外的停止点，则保证数据传输正常情况下，传输链路具有一定的容错率除了上述通信盒之外，还需要以特定结构连接通信盒。如，带三条跑道的机场，并指出连接一个，两个和更多环的方法，以及它们的优点和缺点。定每个机场和资金投入作为最具成本效益的光纤至环的连接量的操作水平，不仅在容限传输线路故障的流动，而且人力和物力资源保存。
个光纤环的连接的具体方法如下：5个通信盒被布置在每个轨道上并且每个通信盒被连接到对应于并靠近每个通信盒形成的自动观察传感器通过光纤互连闭环，最后传输观测数据。航到主机主机的位置。于这是一个闭环，因此该方法可确保两个通信盒之间的光纤断开，并且空白数据仍可正常传输到主机。样，光纤的敷设距离最短，节省了资金，减少了工作量。而，缺点是在整个环路中两个通信盒之间只能有一个断点，否则将形成开路，这将影响某些数据的传输。了克服环路只能有一个断点的缺点，可以进行双环路连接。种模式的主要特点是通信盒连接成两个闭环，无需额外的设备。果在两个回路上同时发生断点，则每个传感器仍然可以正常传输。是，随着机场国内航班数量的增加，飞机之间的着陆距离越来越小，百官数据的实时传输要求也在不断增加。
为最安全的多环连接的方法，虽然前两种方法的执行情况要稍微复杂一些，它可以保证闭环具有在同一时间两个断点和三点停止出现在某些循环中。测数据始终可以正确地寻址到主机。了上述三种方法外，最重要的一点是形成一个封闭的双纤维环。样，通信盒的自动定位能力可以用于确保在发生断点时可以通过不同的路径将数据传输到百官处理主机。
论采用光纤环路连接方法，不能直接保证白光设备数据传输的技术安全性和稳定性。时，中间链路数量的减少也提高了团队故障排除和修理有缺陷设备的效率，从而间接提高了设备的可靠性。
在全国主要机场的航班数量不断激增，飞机起降的间隔变短，天气因素对人的安全的影响越来越明显。动观测系统显然是着陆和飞机着陆的重要保障，这显然是必要的，以确保不间断运行24小时24并保持一定的能力，自我修复的情况下，紧急情况。
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